1967. gada Jaguar Pirana ir īpaša konceptauto. Kad OFFWHITEBLOG saka īpašu, mēs domājam, ka tad, kad Lielbritānijas vadošais izdevums Daily Telegraph vērsās pie Jaguar ar ideju, un konceptauto piedzima no augsto autobūves žurnālistu auglīgajām izdomām - Jaguar Pirana bija paredzēts kā galvenais sapņu auto.

Būtībā pati Jaguar Pirana iedvesmu gūst no iemīļotā Jaguar E-Type (parādiet mums automašīnu žurnālistu, kurš nemīl E-Type, un mēs parādīsim jums zinātnieku, kurš netic klimata izmaiņām), Daily Telegrāfa redaktors Džons Anstejs un darbinieki pēc tam vērsās pie Bertones, lai izveidotu konceptauto iegarenu virsbūvi, kas oficiāli pazīstama kā Jaguar Bertone Pirana Coupe.

Pārdošanā: 1967. gada Jaguar Pirana, ko automobiļu žurnālisti projektēja kā Ultimate Dream Car

Jaguar Bertone Pirana, kas tika izgatavots tikai kā ekspozīcijas ekspozīcija 1967. gada Earls Court automašīnu izstādē, nekad nebija paredzēts kā ražošanas modelis, taču tālu no vienkārša “apvalka uz riteņiem”, krāšņā kupeja ir pilnībā darbināms transportlīdzeklis, kas izgatavots ar šasiju , spēka piedziņa un 4,2 litru 2 plus 2 E tipa motors, ko piegādājis sers Viljams Lyons (pats Jaguāra kungs).

Ar nedzirdēto budžetu 20 000 GBP (šodienas dolāros aptuveni USD 371 000) sapņotāji Daily Telegraph galu galā pārliecināja leģendāro Nuccio Bertone no Carrozzeria Bertone Turīnā, lai viņš izstrādātu un veidotu autobusu. Kā rezultāts ir izsmalcināta, skaista 2 + 2 GT kupeja, kuru darbina 4,2 litru taisni seši, kas būvēti ar neskaitāmiem tūlīt pieejamiem komponentiem (kā norādījis Džons Anstejs), ieskaitot Jaguar D-veida riteņus.

Jaguar Bertone Pirana unikālais tērauda pusmonokoku korpuss, kuru veidojis slavenais Marcello Gandini, dizainers, ir viennozīmīgs un kombinēts ar Bertone grezno interjeru (īpaši izgatavoti materiāli, piemēram, Connolly Brothers āda un Triplex īpašais Sundym stikls priekšējam stiklam un aizmugurējam stiklam). ), klasiskais Jaguar tika neticami labi uzņemts ne tikai Londonas izstādē ar ļaužu pūļiem, kas uzstājās Ņujorkas pilsētas autoizstādē un pēc tam Lielbritānijas autoizstādē Monreālā, lai apskatītu ekskluzīvus automobiļu brīnumus.

1967. gada Jaguar Pirana tika savlaicīgi pabeigta Londonas autoizstādē Earl's Court. Dienas laikraksts Daily Telegraph galu galā pārdeva modeli par 16 000 GBP, lai “segtu izmaksas”, un likās, ka tas pazūd nākamajiem 40 gadiem, pirms tas beidzot sāks darboties. Gadu gaitā 1967. gada Jaguar Pirana tika pārveidots no manuālās pārnesumkārbas uz automātisko un divvietīgo uz 2 + 2 GT, pirms tā tika atjaunota sākotnējā pārdošanas specifikācijā. Mēdz teikt, ka pats Gandini šis darbs tik ļoti iedvesmojis, ka gadu vēlāk viņš pārņems daudzas dizaina idejas un ieviesīs to ražošanas modelī Lamborghini Espada.

1967. gads Jaguar Pirana Piedāvā bez RM RM Sothebys rezerves.