Saglabāts nākotnes Buick Y-Job auto

Buick Y-Job, pasaulē pirmais konceptauto, kas reģistrēts, tiek pievienots Nacionālajam vēsturisko transportlīdzekļu reģistram (NHVR). Faktiski to sauca par nākotnes automašīnu, kad tā tika iepazīstināta ar pasauli; Y-Job nosaukums bija apzīmējums, kuru izvēlējās leģendārais dizainers Harley J. Earl.

Krustojot starp Automobiļu slavas zāli un Kongresa bibliotēku, vēsturisko transportlīdzekļu asociācijas NHVR ideja ir saglabāt mūžībā nozīmīgākās automašīnas ASV autobūves vēsturē.

Un ļoti maz automašīnu var apgalvot, ka tām ir tikpat liela kultūrvēsturiskā ietekme uz ASV autobūves industrijas formu nekā automašīnai, kuru Buika inženieri un dizaineri, kas to izveidoja 1938./1939. Gadā, sauca par Y-Job un kā “The Car of Nākotne ”, kad General Motors to 1940. gadā atklāja nenojaušai sabiedrībai.

Automašīnas izveidi uzraudzīja Earls, cilvēks, kas atbild par Chevrolet Corvette, iesaiņoto vējstiklu, divu toņu krāsas apdari kā standarta ražojumu automašīnai, aizmugurējās daļas un māla izmantošanu, lai izveidotu automašīnu fiziskus modeļus pirms ražošanas uzsākšanas, Y -Džobs patiešām bija “gaidāmo lietu forma”.

Tas bija zems, plats, neizmantoja galdiņus, lepojamos izvelkamos lukturus, aizmugurējos lukturus, kas kļūs par 1950. gadu amerikāņu automašīnu ikonu dizaina iezīmi, un tā kabrioleta virspuse pilnībā pazuda ķermenī.

Tomēr Y-Job nebija tikai koncepcija. Earls brauca apkārt Detroitai ar Y-Job darba modeli vismaz līdz brīdim, kad viņš to aizstāja ar 1951. gada modeli. Nosaukumā viņš izvēlējās burtu “Y” vairāku iemeslu dēļ: “X” tika izmantots eksperimentālām automašīnām, tāpēc Earls devās pie nākamā alfabēta, bet “Y” tika izmantots arī aviācijas nozarē vismodernākajiem prototipiem. Ērls apzinājās.

"Hārlijs Earls un Buiks Y-Darbs paplašināja automašīnu dizaina robežas un izstrādāja konceptuālo transportlīdzekļu dizaina un izpildes projektu," sacīja GM Globālā dizaina viceprezidents Maikls Simko. "Mēs pateicamies HVA par to, ka tiek nodrošināta pasaules pirmā konceptauto dokumentēšana un saglabāšana nākamajām paaudzēm."

Papildus tam, ka tiek ierakstīts un saglabāts katrs ar transportlīdzekli saistītais dokuments un inženiertehniskie dati, Y-Job ir arī digitāli skenēts un nofotografēts, lai perfekti saglabātu perfektu automašīnas virtuālo 3D modeli.

Y-Job ir tikai 14. automašīna, kas jāpievieno reģistrā un kuru atbalsta ASV Kongresa bibliotēka, un tā ir pirmā, kas digitāli saglabāta jaunajā HVA Nacionālajā laboratorijā Alentaunas pilsētā Pensilvānijā. Papildus skenēšanas un fotografēšanas studijām jaunajā objektā ir arī testa trase, kuru HVA izmantos leģendāro automašīnu unikālo skaņu un aerodinamisko kustību uztveršanai saglabāšanas procesa ietvaros.

“Buick Y-Job ir īsts amerikāņu dizaina dārgums un neticami piemērots transporta līdzeklis, lai dokumentētu mūsu Nacionālās laboratorijas atklāšanas laikā,” sacīja HVA prezidents Marks Geslers.