Arhitektūras laivu dizains: Intervija ar dizaineru Vittorio Garroni no grupas Beneteau

Dizaineri Vittorio Garroni un viņa dēls Camillo

Pēc viesošanās Sauthemptonas universitātē, Garroni nolēma, ka Dženovai ar bagāto jūrniecības vēsturi jābūt arī izcilības centram laivošanas nozarē. Pēc tam viņš kļuva par vienu no Itālijas izklaides amatniecības dizaina skolas dibinātājiem, kas tika izveidota kopā ar Dženovas Universitātes Inženierzinātņu un arhitektūras fakultāti. 2000. gadā La Spezia skola piedāvāja savu pirmo kursu Jūras spēku arhitektūrā izpriecu kuģiem, un 2005. gadā to izvērsa par maģistra programmu.

Vittorio uzskata, ka jums ir nepieciešamas labas zināšanas par pagātni, lai varētu prognozēt nākotnes tendences. “Arhitektūras dizaina jomā jums rūpīgi jāatskatās pagātnē un jāanalizē tendenču attīstība pietiekami ilgā laika posmā. Tikai tad jūs droši varēsit novilkt savu līniju nākotnē. Tas ir tas, ko es cenšos skaidri pateikt saviem jūras spēku arhitektūras studentiem, kad jūtu viņu satraukumu izpildīt labu dizainu, iepriekš nepavadot pietiekami daudz laika dizaina vēstures izpētei. ”

Bez mācīšanas Vittorio mīlas dēka ar laivošanu un Franciju lika viņam strādāt Žannas kuģu būvētavā. Vittorio Garroni un Jeanneau sadarbība aizsākās ar Prestige 41 pagājušā gadsimta 80. gados un turpinās līdz mūsdienām. Kopš 1988. gada viņš ir Jeanneau, kas ietilpst Bénéteau grupā, galvenais dizaineris burām un motorlaivām no 5 līdz 20 m.

Papildus motorjahtu Prestige līnijai, Vittorio bija atbildīgs arī par dažiem labākajiem pārdevējiem Žannas vēsturē, piemēram, Cap Camarat 755 (no kuriem tika pārdotas apmēram 1000 laivas), Merry Fisher, Runabout un visiem pašreizējiem. modeļi NC un Leader līnijās. Garroni uzskata, ka tieši šī itāļu dizaina un franču kuģu būves partnerība ir radījusi stilīgu un kuģojamu jahtu līniju.

Kopš viņš sāka dizainēt tos pirms 30 gadiem, Garroni ir izgatavojis ne mazāk kā 70 dažādus Prestige modeļus, un viņš saka, ka “klientu apmierinātība ir galvenais mērķis. Mēs vienmēr meklējam veidus, kā piedāvāt vairāk laivu īpašniekiem, un tas mūs apsteidz konkurentu priekšā. ” Dažas no populārākajām laivām gadu gaitā ir iekļāvušas Prestige 500, 620, 750 un nesenāku - Prestige 680. Jaunākajos Garroni dizainparaugos ir parādīti lieli stiklojuma paplašinājumi, kas ievelk dabisko gaismu galvenajā klājā un ļauj viesiem 360- grādu skati.

Žannas 57

Garroni Design tika dibināts 1971. gadā, un šodien Vittorio un viņa dēls Camillo turpina vadīt ģimenes biznesu. "Mēs strādājam pie daudziem dizaina projektiem, kas paredzēti uzņēmumiem dažādās nozarēs, ieskaitot jūras, automašīnu, nekustamo īpašumu un pat rūpniecības nozari," saka Vittorio. “Būtībā mēs esam Itālijas dizaina komanda, kuras sastāvā ir dizaineri, arhitekti, inženieri un konsultanti. Tā ir daudznacionāla komanda ar biedriem no Eiropas līdz Tuvajiem un Tālajiem Austrumiem, taču mūsu kultūras bāze vienmēr ir itāļu valoda. Galvenais tam ir kopīgs Renesanses mantojuma novērtējums; mūsu piecas tēmas ir stils, izsmalcinātība, kultūra, vide un tehnoloģijas. ”

“Darbs ražošanas amatniecības pagalmā prasa ļoti augstu prasmju līmeni un daudzpusību,” skaidro Vittorio. “Runa nav tikai par radošo ieguldījumu. Komandai ir jāņem vērā arī ražošanas process ar katru jauno izstrādāto modeli. ” Darbs neapstājas pie ūdenslīnijas. Tas ietver arī 3D modelēšanu, inženieriju un katras laivas sastāvdaļas montāžas optimizēšanu. Studijas dizains tomēr sākas ar dzīvi tradicionālā veidā: kā zīmuļu sitieni uz tukšas papīra lapas.

Bet Vittorio prasmes neaprobežojas tikai ar izpriecu kuģiem. Pirms 25 gadiem Mitsubishi Shipyards un NYK Line viņu uzaicināja piedalīties projektā Crystal Harmony. “Viņai bija jābūt pirmajai lielajai japāņu būvētajai un piederošajai kruīza līnijpārvadātājai, kas paredzēta starptautiskām operācijām. Viņa izveidoja jaunus luksusa un komforta parametrus, un to joprojām uzskata par atsauces modeli nozarē. Es projektēju vairāk nekā pusi no pasažieru mītnēm, un visas kabīnes bija iecerētas manā birojā. ” Pašlaik uzņēmums strādā pie diviem kruīza kuģiem, viens 100 m un otrs 300 m, lai izveidotu jaunu Ķīnas uzņēmumu, kas vēlas pārbaudīt vietējā kruīza tirgu, un abos būs ekotehnoloģijas. Studija arī projektē īpaši superautomus un viens no viņu nesenajiem projektiem, 45 m buru motorjahta Margot, ieguva 2016. gada Starptautisko jahtu un aviācijas balvu kategorijā Interjera dizains.

Garroni saka, ka dizaina tendences ietekmē mērķtiecīgais tirgus, klientu sociālais stāvoklis un viņu kultūras saknes. Vispārīgi runājot, Eiropas, Amerikas un Japānas kultūras virzās no vienkāršības (minimālisma) uz “strukturētāku mierīgu uzlabošanu”. Arābi un ķīnieši, kas nekad nav tikušies ar minimālismu, paliek ar vietējām iedvesmotām dekoratīvām tendencēm. Viņa pieeja ir cienīt un novērtēt kultūru daudzveidību.

“Es esmu pavadījis 40 gadus, daloties savā dzīvē starp universitātes mācīšanu Eiropā un darbu pasaulē, galvenokārt Tālajos Austrumos. Tas mani uztur jaunu! Tagad mans dēls un viņa studijas partneri piedzīvo to pašu, un tā ir brīnišķīga dzīve! ”

Pērn Garroni tika nosaukts par “Gada dizaineri” 2016. gada Pasaules jahtu trofejas balvu izcīņā Kannu jahtu festivālā. Balva tika īpaši atzīta Garroni Prestige Yachts līnijā, no kuras bija redzami 13 modeļi no 42 pēdām līdz 75 pēdām.

Burāšana tomēr ir Garroni pirmā mīlestība! Vittorio Garroni ir īpaša vieta Sun Odyssey 54 DS, kas 2000. gada sākumā vadīja revolūciju. Tas bija milzīgs panākums, un ir saražotas vairāk nekā 365 vienības. “Man tāda bija, un viņu sauca par Bambouku. Viņa bija mana lielā mīlestība. Ar nožēlu man vajadzēja šķirties no viņas, un es viņu nododu draugam, kurš kopš tā laika divreiz ir šķērsojis Atlantijas okeānu un kurš turpina lutināt viņu kā bērniņu. ”

Atkāpšanās no amata nav Garroni darba kārtībā, bet tagad ikdienas pienākumus viņš atstāj savam dēlam. “Es turpināšu savu aizraujošo darbu, kamēr es kopā ar sievu burāšos brīnišķīgajā Vidusjūrā. “Jaunā biroja vide” man piešķirs jaunu enerģijas nomu, taču šajās dienās man ir jārēķinās ar nedaudz vairāk atpūtas laika. Vislabākā vieta tam ir uz ūdens manas sievas un mūsu suņu pavadībā… un daži makaroni, pica un vino rosso! ”

Šis raksts pirmo reizi tika publicēts Yacht Style 37.