Itāļu eksotisko automašīnu panteonā hierarhija notiek ar Ferrari augšpusē; Nākamo es pieminētu Lamborghini (bet tie tagad tehniski pieder vāciešiem), seko Maserati; un, visbeidzot, ir Alfa Romeo un Lancia. Ir iemesls, kāpēc es uzskaitīju neoficiālu itāļu superauto ražotāju rangu un tā vietā nav nomelnot Alfa Romeo, tā vietā tas ir priekšnoteikums, lai noteiktu kontekstu, kāpēc Alfa Romeo 4C ir tik pārsteidzošs superauto.

Gandrīz 110 gadus vecais uzņēmums ir dzimis A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 1910. gadā, kļūstot par Alfa Romeo pēc apvienošanās ar Nicola Romeo un pēc dažiem korporatīviem uzplaukumiem un kritumiem uzņēmuma mūsdienu vēsturē (kā rezultātā to iegādājās Fiat Group), tas joprojām ir tās mantojums priekšzīmīgai sacīkšu vēsturei, kas mūsdienās tiek parādīts ar augsto sniegumu Alfa Romeo 4C.

Alfa Romeo 4C kupeja: automātiska superauto, kas darbojas kā īsta manuālā piedziņa

Paredzēts ārkārtas veiktspējai, unikālai vadāmībai, ārkārtējai aerodinamikai un dizainam, Alfa Romeo 4C ir izveidots bezkompromisa braukšanas pieredzei gan uz pilsētas ceļiem, gan sacīkšu trasēm. Būtībā viegls itāļu superauto Alfa Romeo 4C izsmalcinātas formas un funkcijas līdzsvara rezultātā izstaro “dabisko skaistumu” - Zirnekļa vai kupejas formā Alfa Romeo 4C patiesi notur savu starp skaistākajām jebkuras klases automašīnām.

Projektējis Alfa Romeo inženieri un izgatavojis Maserati rūpnīcā Modenā, 4C ir izstrādāts, lai izpildītu ārkārtējas mehāniskās un funkcionālās prasības; ar priekšrocību, ka tā aerodinamiskais korpuss ir vizuāli pārsteidzošs un estētiski patīkami bagāžā. Iekšēji šis valdzinošais kupeja ar diviem sacīkšu kausu sēdekļiem izmanto tādus materiālus un dizaina risinājumus kā oglekļa, alumīnija un aizmugurējo riteņu piedziņa, kas iegūti no 8C Competizione līdz ar Alfa Romeo jaunākajām tehnoloģijām.

Apmēram 4 metru garumā un garenbāzes garumā, kas mazāks par 2,4 metriem, Alfa Romeo 4C kupeja nav tikai kompakta, bet arī ārkārtīgi veikla: vadāmība ir niansētāka nekā vairums tīras šķirnes sniegumu, kas ir tikai superkamerām, kuras esmu piedzīvojis (prātā nāk Lotus Ellise ) un ar nelielām vibrācijām stūres laikā viņas vadītāja faktiski var sajust smalkas detaļas tieši līdz katrai riepai. Pateicoties jaunajam 1750 Turbo benzīnam ar tiešo iesmidzināšanu un alumīnija bloku, sarežģītajai jaunākās paaudzes “Alfa TCT” sausā divsajūga automātiskajai pārnesumkārbai un Alfa DNA braukšanas režīma selektoram ar pavisam jauno Race režīmu. Alfa Romeo 4C dinamiskās īpašības apstiprina svara un jaudas attiecība, kas mazāka par 4 kg / HP; tā ir “superauto” cienīga vērtība.

Pabeidzot savu gadsimta sprintu 4,5 sekundēs, 4C kupeja ar maksimālo ātrumu 258 kmh un palēninājuma maksimumu diapazonā no 1,2 g un sānu paātrinājuma maksimumu virs 1,1 g, līdzsvarotu svara sadalījumu ar 40% uz priekšējās ass un 60% uz aizmugurē, šī augstas veiktspējas Alfa Romeo kupeja tuvojas augstākā līmeņa superauto, piemēram, Ferrari, tikai par nelielu daļu no izmaksām.

Projektējis Alfa Romeo Centro Stile, 4C ārpuses attīstību jau no paša sākuma raksturoja nepieciešamība uzlabot automašīnas stilu un tehniskās īpašības gan no dinamiskā, gan no aerodinamiskā viedokļa. Lai arī visas stilistiskās izvēles ir optimizētas atbilstoši visaugstākajai veiktspējai, tā dabiski joprojām ir krāšņa būtne: Visas virsmas tika uzskatītas par skulptūrām, un inženieri strādāja kopā ar dizaineriem, lai no tā izdalītu visus novatoriskos aerodinamiskos risinājumus. Šīs komandas darba rezultātā tika iegūta automašīna, kas, izmantojot tehnoloģiju un skaistuma savienību, atspoguļo tīru sporta stilu - būtisks priekšnoteikums jebkurai Alfa Romeo sporta automašīnai, kur forma atbilst funkcijai. Katrs konstrukcijas elements ir paredzēts maksimālai dinamiskai efektivitātei un palīdz radīt nepieciešamo spēku, lai nodrošinātu maksimālu saķeri ātrā pagriezienā.

Rezultāts ir Alfa Romeo 4C kupeja, kas konstruēta kā paņēmiens, ar kuru var vadīt manuālu piedziņu un kas veidots pēc moderniem principiem. Papildus digitālajam displejam un visātrākajai pasaules automatizētajai pārraidei, 4C kupeja, pateicoties izliektajiem C statņiem un izliektajam vējstiklam, ir līdzīga Lancia Stratos, taču tā ir pavisam cita iespēja.

4C Alfa Romeo gada pieejamība lielākajos pasaules tirgos ir ierobežota ar tikai 3500 vienībām - no tām 1000 vienības ir paredzētas Eiropai, uzsverot 4C kupejas retumu un ekskluzivitāti šajā pasaules daļā un izstādē Singapūras Rendezvous salonā. 2017. gads