Pirmo desmit privāto lidmašīnu galamērķu sarakstā
Kad runa ir par ziemas greznību, viens slēpošanas galamērķis turpina ierindoties saraksta augšgalā – Courchevel Francijas Alpos , saskaņā ar vadošais privātais gaisa čartera mākleris Oxygen 4 , ir slēpošanas kūrorts, kurā redzēt un redzēt.
Un pat šogad, kreditēšanas krīzē nokļūstot, dažas kūrorta greznākās viesnīcas jau bija pilnībā rezervētas pirms sešiem mēnešiem, lai sasniegtu maksimālo janvāra divu nedēļu 2-14. daži viesi maksā vairāk nekā 50 000 eiro, lai nodrošinātu vislabāko izmitināšanu .
Arvien vairāk ceļotāju no Krievijas atklāj, piemēram, Courchevel , privāto čarteru rezervēšana lidojumiem uz tuvējo Čamērijas lidostu kopā ar citiem luksusa ziemas galamērķiem, kas veido labāko trijnieku - St Moritz un Sion.
Kicbīhela un Bolcāno Itālijas ziemeļos ieņem ceturto un piekto vietu, apgalvo Lielbritānijas mākleris.
"Mēs joprojām saņemam pastāvīgus pieprasījumus par ziemas lidojumiem," sacīja Marks Grīns, skābekļa 4 direktors. “Bet skaidra tendence, ko mēs atzīmējam, ir tāda, ka vairums klientu savus ceļojumus rezervē vēlāk.
Šoreiz pagājušajā gadā un 2006. gadā mums jau bija vairāk nekā 20 rezervāciju uz janvāra divu nedēļu maksimumu. Šajā gadā vēl neesam. Šeit noteikti ir jāievēro piesardzība, tomēr daži klienti to uztrauc mazāk.
Mēs palīdzējām vienam konkrētam klientam nodrošināt numurus vienā no elitārākajām viesnīcām Courchevel 1850, kas bija ērti uz augšu no iepriekšminētā skaitļa. ”
Lai arī ar bagātīgiem ar uguni un smago reaktīvu lietotājiem tas ir ļoti bizness, kā parasti. Pagājušajā vasarā, saglabājot savu izmaksu pozīciju Eiropas luksusa saraksta augšgalā, bija Cote d’Azur , Antibes un Cap Ferrat ir īpaši vēlamas.
Nākamā kā otrā favorīte ir Sardīnija, kurai cieši seko Toskāna Itālijā un Gerona Spānijā.
Aizvien populārāks privāto lidmašīnu galamērķis ir Grieķijas sala Krēta - to veicina dažu pasaules klases kūrortu celtniecība.
Turklāt Green norāda, ka zinošie privātie reaktīvie klienti izvēlas lidmašīnas tipu, kuru viņi vēlas nogādāt galamērķī.
Challenger 604 (attēlā iepriekš) ir ļoti populārs, bet Challenger 300 fraktēšana ir lētāka, tai ir tāda paša izmēra kabīne un astoņi pilna izmēra komplekti, un tas joprojām spēj septiņas stundas lidot no viena Eiropas gala uz otru, neuzpildot degvielu.
Skābeklis 4, kas līdz šim ir specializējies Krievijas un Eiropas tirgos; un arvien vairāk uz Tuvajiem Austrumiem, arī atzīmē, ka maza attāluma lidojumos Cessna Sovereign iegūst arvien lielāku popularitāti ar tā darbības rādiusu līdz 5000 km.
Skābeklis 4 tika izveidots 2005. gadā un tai ir jauna un enerģiska pieeja uzņēmējdarbībai.
Kaut arī Lielbritānijā atrodas uzņēmums, tas īpaši aktīvi darbojas Eiropā, galvenokārt fraktējot privātas reaktīvās lidmašīnas no Vācijas, Austrijas un Šveices, kā arī norādot Krieviju, Tuvos Austrumus un Āziju, lai nākamajos mēnešos nodrošinātu izaugsmes iespējas.
