Šis ir pēdējais Bugatti Veyron, kāds jebkad uzbūvēts

Pēc 10 gadu ražošanas un 450 vairāku miljonu dolāru piemēriem hiperauto, kas pārspēja visus rekordus no maksimālā ātruma līdz cenu zīmei, atvadās Ženēvas autoizstādē ar “La Finale”.

Atvadu modelis Grand Sport Vitesse ārējā dizaina norādes ņem no paša pirmā Veyron modeļa - šasijas # 01 - un otrdien Ženēvas autoizstādē abas automašīnas tika atklātas blakus.

Tomēr, lai arī pats pirmais klients Veyron tika pabeigts ar melnu un sarkanu krāsu, 450. piemērs ir pabeigts ar atklātu sarkanu vai melnu tonētu oglekļa šķiedru - šo paņēmienu pēdējās desmitgades laikā sāka izmantot marķieris.

Pastāv vēl divas lielas atšķirības: 450. Veyron ir kabriolets, nevis cietais augšdaļa, un tā dzinējs ir jaudīgāks.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ir W16 dzinējs ar aptuveni 1200 Zs jaudu, kas to no 0 līdz 100km / h uzņem tikai 2,6 sekundēs.

Ar rekordlielo ātrumu 408,84 km / h konvertējamās versijas gadījumā ar lejupejošu versiju šis modelis joprojām ir visātrākais ražošanas rādītājs pasaulē.

Ikviens Bugatti, kas atstāj rūpnīcu, to dara ar sava potenciālā īpašnieka ieguldījumu, un La Finale nav izņēmums.

Īpašnieks - automašīna jau ir pārdota - ir pazaudējis smalkumus. Vienīgie norādes par automašīnas nozīmīgumu ir neliela “La Finale” emblēma zem labā luktura un tā pati leģenda, kas uzrakstīta automašīnas gaisa bremžu spoilera apakšpusē.

Bugatti tagad strādā pie rezerves modeļa, kuru tā cer debitēt nākamgad un kuru sola turpināt tur, kur atstāja veco automašīnu.