Tesla uztur tempu ar LaFerrari, Porsche 918

Trešais ātrākā paātrinājuma ražošanas automobilis tagad ir Tesla. S P100D modelis ar “Ludicrous mode” spēj nobraukt no nulles līdz 60 jūdzēm stundā 2,5 sekundēs. Saskaņā ar Tesla teikto, tas ir lēnāk nekā Ferrari LaFerrari un Porsche 918 Spyder divvietīgie sēdvietas.

Pretstatā tam, Model S P100D sedans ir četrās durvīs un sēdvietās pieciem pieaugušajiem, un tajā ir vietas arī dažām kravām (Tesla apgalvo, ka automašīnā var sēdēt pieci pieaugušie plus divi bērni, un tajā ir pietiekami daudz bagāžas nodalījuma, taču mēs domājam, ka tas šķiet pārāk optimistisks vai balstās uz pieaugušie ir zirgu žokeja lielumā!). Un mēs pat vēl neesam sasnieguši cenu ...

Internets ir uzsācis darbību uz šo ziņu papēža, daudzās vietnēs kronējot P100D par ātrākās ražošanas automašīnu uz zemes (tā patiesībā nav) un atzīmējot, ka tās paātrinājuma laiks pārspēj smagumu (tas tomēr ir; gravitācija paātrina objektus līdz 100 km / h 2,75 sekundēs). Kā parasti, Tesla dibinātājs Elons Musks parāda, ka zina, kā satvert virsrakstus, taču mēs priecājamies, ka tas nav apgalvojums, ka šoreiz mēs dzīvojam simulācijā.

Pēc Tesla teiktā, P100D 100 kilovatu akumulators palielina darbības rādiusu līdz aptuveni 315 jūdzēm pēc ASV normatīvajiem standartiem vai 613 kilometriem pēc Eiropas Savienības standarta, padarot to par pirmo elektrisko ražošanas transportlīdzekli, kurš pārkāps 300 jūdžu barjeru. Lielāks akumulatora komplekts ir pieejams arī Tesla Model X, padarot ātrāko pasaules apvidus auto vēl ātrāku un dodot tam lādiņu līdz 289 jūdzēm.

Jaunā P100D sākuma cena bija USD 135 000, un tā maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 155 jūdzēm. Jums neticīgi jānoraida uzacis, jo tā ātro konkurentu - LaFerrari un Porsche 918 - cena acīmredzami bija uz ziemeļiem no USD 1 miljona.

"Kaut arī P100D Ludicrous ir acīmredzami dārgs transportlīdzeklis, mēs vēlamies uzsvērt, ka katrs izpārdošana palīdz maksāt par mazāku un daudz pieejamāku Tesla Model 3, kas tiek izstrādāts," autoražotājs sacīja bloga ierakstā. Tesla par to neko neteica, taču jāņem vērā, ka neviens cits auto par šo cenu nespēj sasniegt šo paātrinājuma līmeni. Turklāt šis ir vienīgais pilnībā ražotais transportlīdzeklis, kas joprojām ir pieejams no ražotāja, jo Ferrari un Porsche savu laiku pabeidza.

Šī mēneša sākumā Tesla Motors ziņoja par lielākiem zaudējumiem otrajā ceturksnī, nekā gaidīts, jo tas strādāja, lai paātrinātu ražošanu, ņemot vērā lielo pieprasījumu pēc elektriskajām automašīnām. "Tesla" ziņoja, ka ceturksnī, kas beidzās 30. jūnijā, ceturkšņa zaudējumi bija 293,2 miljoni ASV dolāru jeb 2,09 USD par akciju, salīdzinot ar zaudējumiem 184,2 miljonu USD apmērā tajā pašā laika posmā gadu iepriekš. Ieņēmumi Kalifornijas uzņēmumā otrajā ceturksnī palielinājās līdz 1,27 miljardiem USD no 955 miljoniem USD pirms gada. Tesla ir veltījis uzmanību jaunajiem modeļiem, jo ​​tas saskaras ar sliktas reklāmas vilni par pašvadīšanas iespējām savos elektriskajos transportlīdzekļos.

Liktenīgs negadījums Amerikas Savienotajās Valstīs un citi mazāk nopietni starpgadījumi Ķīnā izraisīja bažas par autonomu braukšanas sistēmu drošību, taču Tesla joprojām bija veltīta tehnoloģijas uzlabošanai.