Solaris īpašnieks: Cynthia Wong burāšana atpūtai un sportam

Pēc viņas pašas uzņemšanas Cynthia Wong nav tipiska burinieku īpašniece. Kā Āzijas sieviete viņa noteikti bija mazākumā starp kapteiņiem pagājušā gada Solaris kausa izcīņā Sardīnijā.

Cynthia Wong par viņas Dehler 42, Daydream

Wong ir izlaidis burāšanas jahtas kopš brīža, kad no Francijas nopirka izcilu Archambault A35 braucēju-kreiseri, kurš pakāpeniski tika pārveidots par daudz vairāk braucēju nekā kreiseri.

Pēc tam viņas ģimene atbalstīja uz kruīzu orientētāka Dehler 42 iegādi no Hanzas kuģu būvētavas Vācijā, un Honkongā dzīvojošai četru mātei joprojām izdevās gūt ticamus rezultātus šajā elegantajā jahta.

Tomēr Wong atzīst, ka viņas mazais rāmis var darboties pret viņu īso roku burāšanas fiziskajā pasaulē, tāpēc ir pasūtījis Solaris 47 EZC - paredzēts vieglai burāšanai -, kas ir paredzēts ierasties vēlāk šajā gadā.

“Spēks ir mans lielākais šķērslis burāšanā. Man ir tikai viena elektriskā vinča, kas paredzēta hidrolokam, un, kad es rīkoju sacīkstes ar vienu roku, pēc katras saduršanās man bija grūti salocīt džipu līdz maksimālai apdarei, jo man nav pietiekami daudz spēka slīpēt, ”viņa atzīst. "Man vai nu ir jāveic daži svara treniņi, vai arī jāiziet viegls ceļš, izmantojot visas elektriskās vinčas."

Wong lēmums pasūtīt pilnībā automatizētu Solaris var būt “viegla izeja” viņas pašas vārdiem sakot, taču viņas fons burāšanā neliecina par vājprātīgu personību.

Wong izlaižot Solaris One 44 GioiA 2018. gada Solaris kausa izcīņā Itālijā

“Burāšana ir prieks. Burāšana ir ikvienam, ja vien viņam ir drosme iemācīties kaut ko jaunu. Es bieži saviem dāmas draugiem saku: 'Skatieties uz mani. Es nemaz neizskatos spēcīgs, un, ja es varu izlaist laivu, jūs varat ”. Tas viss ir prātā, ”viņa saka.

“Nav ko baidīties. Esmu iepazīstinājis draugu, kurš neprot peldēt uz burāšanu. Es tikko viņai teicu, ka viņai visu laiku uz klāja ir jāvelk glābšanas veste, līdz viņa var peldēt. ”

ĀTRS Mācītājs

Vanga tika iepazīstināta ar ūdens sportu 2003. gadā, kad viņa sāka nodarboties ar veikbordu, kā arī pēc tam - ūdensslēpošanu un vindsērfingu, taču tieši tad, kad viņa 2007. gadā sāka vindsērfingu, sākās viņas interese par burāšanu. Divus gadus vēlāk viņa nopirka Hobiju, pēc tam sekoja lielākas buru laivas.

“Man daudz vairāk patika vindsērfings un burāšana, jo jūs esat brīvs un nav jāseko ātrumlaivai. Autosports man nesniedz prieku, ko var piedāvāt burāšana. ”

Wong sāka nopietni kuģot pēc tam, kad viņa un daži draugi nolēma kopā iegādāties kuģīti kruīzam. Pēc izpētes un dažu laivu izmēģināšanas Wong pirms galīgā lēmuma pieņemšanas lūdza padomu no savas ģimenes.

“Kad es pajautāju mātei, vai man vajadzētu izvēlēties ātrāku laivu vai to, kurai ir jaukāks interjers, viņas padoms bija iegādāties ātrāko laivu ar tādu pašu naudas summu, tāpēc mēs iegādājāmies Archambault A35, kaut arī viņai ir tikai ļoti pamata interjers. ”

Wong viņas burāšana Archambault A35, Andiamo

Lai arī jahta, Andiamo, bija paredzēts kruīzam, Vongs pēc diviem mēnešiem ar laivu finišēja trešajā vietā savās pirmajās sacīkstēs, ABC (Aberdīnas laivu kluba) atklāšanas regatē.

Wong sacīja, ka jūtas jahtas izlaišanā “dažu mēnešu laikā” un ātri ieguva pārliecību, jo viņa un viņas komanda regulāri sacenšas un uzvarēja, A35 pakāpeniski mainot, lai kļūtu par sacīkšu dalībnieku.

"Lai arī es galvenokārt braucu pie stūres, esmu iemācījusies katru darbu ar laivu, lai es varētu dot rīkojumu savai ekipāžai par to, kas viņiem būtu jādara, lai laiva ātrāk kuģotu."

Kad A35 kļuva par konkurētspējīgu laivu, Wong ģimene mudināja viņu iegādāties Dehler 42, kas bija laba izmēra ģimenes kreiseris, lai gan atkal sacīkšu kļūda pēc tam diezgan ātri Sapnis ieradās.

“Viņu ir viegli kontrolēt, un es varu kuģot ar viņu ar vienu roku. Es ar viņu noslēdzu trešo vietu sacensībās ar vienu roku. ”

Varbūt Vongs ir spējīgs un konkurētspējīgs jūrnieks, taču atzīst, ka ir daži jahtu vadīšanas aspekti, kurus viņa nekad nav pietiekami apguvusi. “Pats grūtākais laivas īpašību aspekts ir darījumi ar motoru un elektroniku. Esmu vadījis nodarbības, bet šķiet, ka nekad to nevaru apgūt! ”

SAJŪGUMS DIENVIDU PUSĒ

Wong ir guvis milzīgu baudu no burāšanas, pat mudinot draugus, kuriem pieder motorjahtas, pāriet uz burāšanu “tāpēc, ka tā ir daudz videi draudzīgāka”.

“Es esmu patiesi priecīgs, apzinoties, ka kuģojot es nepiesārņoju, jo ļoti cienu un rūpējos par vidi, it īpaši jūru. Buru laivas sadedzina nedaudz degvielas, iekļūstot un izkāpjot no jahtu ostām, taču ir tik svarīgi, lai mēs samazinātu oglekļa izmešus.

Kā Āzijas sieviete Wong bija mazākumā starp kapteiņiem Solaris kausa izcīņā

“Pēdējās desmit gadu laikā esmu redzējis, ka Honkongas ūdeņi kļūst arvien piesārņoti. Plastmasas piesārņojums jūrā dramatiski palielinās, tāpēc ir pienācis laiks visiem sākt darīt visu, kas jādara, lai samazinātu piesārņojumu un pēc iespējas sakoptu. Mums ir pienākums nākamajām paaudzēm atstāt labāku pasauli. ”

Viņa visbiežāk kuģo ap Honkongas salas dienvidu pusi, maksimāli izmantojot daudzās salas un līčus, kur viņa var noenkuroties.

Darba dienās viņa bieži ved Dehleru, lai trenētos sacīkšu iemaņās, ieskaitot startus, uzsitienus, džinsu šūpošanu pa gennakeru, pūķa vai nulles koda sadedzināšanu, noapaļošanu, apgriešanu un tā tālāk.

Sestdienas bieži ir paredzētas sacīkstēm, bet svētdienas - burāšanai ar ģimeni, ieskaitot viņas trīs meitas un viņas jaunāko dēlu, kuri visi kuģo ar konkurenci.

“Man patīk, ka var brīvi turēt laivu. No rīta, ja nepietiek vēja ar vējdēlu, es piezvanīšu savam laivas puisim, lai teiktu, ka es došos burāt 30 minūtēs, un laiva man ir sagatavota. Pēc tam es varēšu pus dienu burāt tuvumā. ”Saka Wong, prasmīgs klavierists, kurš burāšanas laikā patīk klausīties Šopēna, Mocarta, Debisī, Bēthovena un Šūberta patīk.

“Ja es esmu kopā ar draugiem, man patīk aizvest viņus uz jūras velšu pusdienām Lammā vai Po Toi, Cheung Chau vai Po Toi O. Es vienkārši mīlu vēja un ūdens skaņas un pavadu laiku kopā ar ģimeni un draugiem. Es arī mīlu burāšanas romantiku un skaistas mūzikas klausīšanos, kamēr esmu jūrā. ”

Par visu savu burāšanas mīlestību Wong ir piedzīvojusi pāris bailes jūrā, ieskaitot viņas “visbiedējošāko epizodi”, kad pēc burāšanas atpakaļ no Sai Kung, viņa izskatījās gatava iekļūt Bofortas salā pie Stenlija.

“Mums bija ieslēgts gennakeris, bet vējš stiprinājās, tāpēc es nolēmu nomest pūķi. Mana ekipāža nespēja vilkt zeķīti, tāpēc mums nācās nomesties bez zeķes. Kaut kā klija gāja ūdenī, un mēs to nespējām atgūt, kad uz kuģa atradāmies tikai divi no mums, ”viņa atceras.

“Mēs bijām ļoti tuvu Bofortam. Es nolēmu nomest arī galveno maisu, lai vismaz laiva varētu pārtraukt kustību. Laiva dreifēja Boforta virzienā, bet mums izdevās savlaicīgi pabeigt klija savākšanu. ”

VIEGLI NOPLŪDZIET AR SOLARIS

Ņemot vērā šādas epizodes, vēl saprotamāk ir tas, ka Wong savai nākamajai jahta ir izvēlējies pilnībā automatizēto Solaris 47, EZC (Easy Sailing Concept), jo tas noņems daudz stresa un muskuļus, kas nepieciešami, lai apstrādātu burinieku.

Wong pirmoreiz pamanīja augstākās klases itāļu zīmolu, kad Solaris One 48 parādījās tajā pašā pontonā, kur viņa pati.

“Es prātoju, kāda ir šī skaistā zilā laiva,” sacīja Vongs, kurš uzdeva jautājumus un vairākas reizes devās burāt 48 kājiņās kopā ar zīmola Āzijas pārstāvi Enriko Zanella.

GioiA ekipāža, ieskaitot Enriko Zanella (tālu pa kreisi), bija jautra klātbūtne jahtklubā Porto Rotondo

Palielinoties interesei par zīmolu un tā modeļiem, Wong pagājušajā vasarā tika uzaicināta uz Itāliju, lai veiktu jūras izmēģinājumus Solaris dienu laikā, kas notika satriecošajos Kosta Smeraldas ūdeņos pie Sardīnijas.

Pēc tam viņa šo pieredzi izmantoja nākamajā divu dienu Solaris kausa izcīņā, izlaižot Solaris One 44 modeli, kuru atbalstīja pieredzējusi ekipāža, ieskaitot vairākas no Honkongas.

Pēc pašas izvēlētās laivas viņa apmetās uz Solaris 47, kas bija ātrs kreiseris Safīra kas šobrīd tiek būvēts, un ir paredzēts Honkongā ierasties gada ceturtajā ceturksnī.

“Man ļoti patika Solaris kauss. Kosta Smeraldas ūdeņi ir tik skaisti un unikāli. Krāsas ir vienkārši pārsteidzošas, un mūsu pirmās apmācības dienas laikā mūs uzņēma trīs delfīni. Mums bija garšīgi ēdieni un jautri pasākumi jahtklubā Porto Rotondo, kas ir jauks, viesmīlīgs klubs, ”sacīja Vongs, kurš sacīja, ka plāno atgriezties šī gada Solaris kausa izcīņā.

“Sacīkstes bija jautras, tajās piedalījās vairāk nekā 30 jahtu. Dažos veidos tas bija līdzīgs Honkongai salu un burāšanas kursu ziņā. Vējš un laika apstākļi bija labi. Mūsu jahta GioiA bija pirmais Viens 44 četrinieku grupā, un mēs apdzenām pāris laivas ar labu komandas darbu. ”

Atstājot malā daudzos burāšanas objektus Itālijā, Wong uzskata, ka Solaris 47 EZC ir daudz jēgas kādam, kurš vēlas vairāk koncentrēties uz burāšanas priekiem, nevis izaicinājumiem.

“Easy Sailing Concept ir tieši tas, ko es meklēju. Satriecošais uzplaukums, pašvītņojošā strūkla un pilnīgi elektriskās vinčas tik daudz atvieglo dzīvi sievietēm kā es un cilvēkiem, kuri vēlas izbaudīt burāšanu, bet nevēlas tikt galā ar fiziskām grūtībām slīpēt vai vilkt līnijas, " viņa saka.

“Runa ir par tehnoloģiju izmantošanu, lai padarītu burāšanu vieglāku un drošāku. Es pats varu kuģot ar laivu, kamēr ģimene un draugi atpūšas un izbauda braucienu. Laiva ir ļoti ātra, taču tā joprojām ir ērta cilvēkiem, kas atrodas uz kuģa.

“Itālijai ir vislabākais dizains, un tur liela uzmanība tiek pievērsta detaļām un skaistumam. Tā ir arī augstākās kvalitātes konstrukcija. Korpusa konstrukcijas un konstrukcijas dēļ tā ir ļoti izturīga, okeāna laiva. ”

Zanella arī nodrošina apmācību, lai nodrošinātu, ka īpašnieki un potenciālie pircēji ātri pierod pie Solaris lietošanas un kā vislabāk izmantot šo boutique zīmolu, kas gadā ražo tikai ierobežotu skaitu jahtu.

Wong ir pasūtījis baltā korpusa Solaris 47, kas ieradīsies Honkongā 2019. gada beigās

“Vieglās burāšanas koncepcija ir vērsta uz visu padarīšanu vieglu, tāpēc pat apmācībai jābūt vieglai,” saka Vongs. “Tomēr jums ir jāvelta laiks mācībām. Lai iepazītos ar laivu, jums ir nepieciešamas tikai dažas nodarbības, papildus parastajai burāšanas apmācībai. ”

Dzīvesveids un sports

Pati Zanella uzskata, ka kontinentālajā Ķīnā un citās Āzijas daļās pastāv maldīgs uzskats, ka burāšana ir tikai sporta veids, kas rotē ap sacīkstēm un regatēm.

Viņš ir apņēmies vairāk cilvēku apzināties plaši izplatīto kruīzu pievilcību, un pats Wong vienmēr ir bijis spēcīgs abu atbalstītājs.

“Burāšana nav tikai sports, tas ir dzīvesveids. Sacīkstes ir aizraujošas, savukārt kruīzēšana ir gandrīz meditatīva, nomierina prātu, atslābina ķermeni, ”viņa saka.

“Neatkarīgi no tā, vai esat iesācējs vai pieredzējis kapteinis, ikviens var baudīt burāšanu savā veidā. Tas var būt ar daudziem draugiem, ar pilnu apkalpi vai tikai vienu vai divus uz kuģa.

“Atšķirībā no tādiem sporta veidiem kā futbols vai teniss, kad spēlētājam ir iespējama godīga spēle tikai ar līdzīgas prasmes cilvēkiem, burāšana ir paredzēta ikvienam - kamēr vien jūs nesaņemat jūras slimību!”

Pat Honkongā Wong ir nedaudz mazākumā, jo Āzijas sieviete, kurai pieder un izlaiž burāšanas jahtas, un savā klusā veidā izlauž dažas barjeras un pierāda, ka kuģot var jebkurš.

Kā tādu viņa patiesi cer, ka šī sporta veida popularitāte turpinās augt pilsētā, kuru viņa sauc par mājām, un citur reģionā, kur iespaidīgās kruīza vietas joprojām tiek ļoti maz novērtētas un nepietiekami izmantotas, salīdzinot ar to, ko viņa redzējusi Vidusjūrā.

“Medos ūdens ir skaists un tīrs, un burāšana tur ir ļoti populāra. Honkongā un dažās citās Āzijas valstīs motorjahtas ir populārākas. Ar motorjahtu cilvēki vēlas ātri nokļūt galapunktā, nolaist enkuru un palikt nolikti, turpretī burājot cilvēki izbauda braucienu. Patiesībā es bieži kuģoju bez noteikta mērķa - dodos tur, kur mani ved vējš, ”viņa stāsta.

“Šī atšķirība ir vairāk saistīta ar aziātu un eiropiešu vērtību sistēmu. Aziāti parasti ir vairāk orientēti uz rezultātiem, turpretī mediji ir orientēti uz procesu. Ja Honkongas iedzīvotāji var spert soli atpakaļ, iztukšot prātu, izbaudīt brīvību, mēs varam izbaudīt arī dabu. Honkongā ir daudz skaistu salu. Mums vienkārši ir jāsasniedz un jābauda viņiem. ”

Solaris ļauj ātri kuģot uz Āziju