Shelby American svin GT40 50 gadu jubileju

Godinot Ford GT40 1966. gada Le Mans panākumus, Shelby American veidos ierobežotu 20 turpinājumu modeļu sēriju. Oriģinālais automobilis ir pati par sevi leģenda, kas ir tiešs rezultāts Henrija Forda II vēlmei pārspēt Ferrari izturības sacīkstēs. Tā ir vienīgā amerikāņu automašīna, kas ir izveidojusi desmit visdārgāko automašīnu topogrāfiju un ir atbildīga par Ford parādīšanu pasaules sniegumā un par Enzo Ferrari vēlamās nodarbības pasniegšanu Le Mans.

Šelbija turpinājums GT40 balstīsies uz Marka II modeli, un tas godinās automašīnas dominējošo stāvokli Le Mansā 1966. gadā, kur Ford sasniedza nebijušu pirmās, otrās un trešās vietas finišu. Interesanti, ka Bonhams piedāvā diezgan nozīmīgu 1966. gada modeļa automašīnu, kas precīzi iekļaujas šajā stāstījumā

“Carroll Shelby iesaistīšanās Ford Le Mans programmā ir viena no pazīstamākajām nodaļām mūsu sacīkšu vēsturē,” sacīja Džo Konvejs, Carroll Shelby International līdzdirektors un Shelby American izpilddirektors. “Kerols Šelbijs dalījās ar Henrija Forda II vēlmi uzveikt Enzo namu starptautiskajā arēnā, lai visā pasaulē izpelnītos Amerikas autoražotāju cieņu. Veiksmīgās partnerattiecības starp Shelby un Ford turpinās, un to var redzēt visos mūsu šodien uzbūvētajos transportlīdzekļos. ” Nu, tā ir nedaudz romantiskāka Ford-Ferrari kaujas versija, kurā galvenokārt runāja par to, ka divi vīrieši savus uzņēmumus kalpoja viņu ego labā.

Neatkarīgi no tā, kādu vēstures versiju vēlaties, faktiskās jubilejas automašīnas mērķis ir būt pēc iespējas patiesākam pret oriģinālu. Šelbija apgalvo, ka vairāk nekā divas trešdaļas no komponentiem, ko tā izmantos, ir aizstājami ar 1966. gada oriģināla komponentiem. Atgriežoties pie šīm maināmajām detaļām, tas nozīmē, ka, lai arī alumīnijs un kompozītmateriāli ir vieglāki un bieži vien stiprāki, automašīna iegūs tērauda monokoku šasiju un pilnīgi neatkarīgu balstiekārtu. Tam būs arī tāda pati dvīņu 10 galonu degvielas tvertnes iestatīšana. Un, redzot, kā šīs cisternas piegādās Ford FE 427 V8, īpašnieki, kas uzskrēja uz atklātā ceļa, labāk izvēlējās maršrutu ar daudzām degvielas uzpildes stacijām. Jā, GT40 ir bēdīgi izslāpis.

Iekšpusē salonam ir taisnība arī kā oriģinālam ar Smita stila gabarītiem, kniedētiem sacīkšu sēdekļiem ar zirglietām un ļoti maz līdz augstāka garāža autovadītājiem, ja vien tas nav norādīts ar Gurney Bubble (burbulis, kas ievietots automašīnas jumtā) lai lielāki autovadītāji varētu ietilpt, jo oriģinālais GT40 tika saukts, jo tas bija 40 collu garš). Vienīgais jaunais papildinājums ir gaisa kondicionēšana, kā arī labās vai kreisās puses vadība.

“Shelby GT40 MK II 50 gadu jubilejas izdevums ir tikai tāda veida automašīna, kuru Šelbijas kolekcionāri un 60. gadu sacensību fani novērtē par mūsu mantojumu un vēlas viņu kolekcijā,” sacīja Keita Belaīra, Shelby amerikāņu galvenā operāciju vadītāja.

Automašīna maksās 169 995 USD kā ritošā šasija pirms personalizācijas un opcijām.