Rolex Testimonee apaļais galds ar Motosporta leģendām

Ātrākajam sacīkšu braucējam pasaulē nav par ko mājās rakstīt, ja nav laika, lai nokārtotu savus apļus. Sākot ar starpkontinentālajiem rallijiem un 24 stundu izturības testiem līdz pat motosporta virsotnei, kā to attēlo Formula 1, laika kontroliera nozīme ir labi zināma. Galu galā ātrumu definē kā attāluma mērījumu, kas nobraukts laika posmā. Bet tas nav tas, kas padara motosportu par ķeksīti, kā tas bija, jo absolūti neviens tajā neiekļūst, lai sasniegtu ātrāko absolūto ātrumu.

Pagājušā gada novembrī trīs Rolex Testimonees - sers Džekijs Stjuarts, Niko Rosbergs un Marks Vēbers - sanāca kopā, lai pārrunātu motosporta patieso pievilcību, vienlaikus izdomājot, ko patiesībā nozīmē Rolex un motosporta partnerība. Mēs piedāvājam viņu aizraujošo sarunu.

Rolex motosportā ir iesaistīts kopš 30. gadiem. Ko jums kā sacīkšu braucējiem nozīmē šī ilgstošā partnerība?

Marks Vēbers (MW): Es domāju, ka acīmredzami jauninājumi un robežu virzīšana apvieno Rolex ar autosportu - tie abi ir sinonīmi pasaules klases produktiem. Autosportā jūs nekad nevarat atpūsties uz saviem lauriem - iespējams, vienīgā vieglā diena bija vakar, jūs nekad nezināt, kas ir ap stūri. Kad Rolex izstrādā un izstrādā pulksteņus, uzņēmums pastāvīgi virza produktu iespēju robežas.

Sers Džekijs Stjuarts (SJYS): Arī Rolex vienmēr ir sevi asociējis ar izcilību, tas ir tāls ceļš. To pierāda zīmola asociācija ar siru Malkolmu Kempbelu, kurš pagājušā gadsimta 30. gados Deitonas pludmalē pārspēja pasaules zemes ātruma rekordu, valkājot Rolex pulksteni. Kad Edmunds Hilarija 1953. gadā uzkāpa Everestā, viņš atkal valkāja Rolex. Un kad 1927. gadā Merilena Gleitze, pirmā Rolex Testimonee, šķērsoja Lamanšu, viņa valkāja Rolex Oyster.

Rolex Testimonees Nico Rosberg, Sir Jackie Stewart, Marks Vēbers

Niko Rosbergs (NR): Kā saka sers Džekijs, Roleks vienmēr ir bijis saistīts ar ārkārtas sasniegumiem. Es domāju, ka Formula 1 ir viens no prestižākajiem sporta veidiem pasaulē. Tas ir bijis pagātnē un joprojām ir līdz šai dienai, tam ir milzīgs mantojums. Šie divi atribūti - prestižs un mantojums - lieliski der Rolex.

SJYS: Un Rolex sadarbojās ar Daytona un Le Mans jau ilgi pirms viņi oficiāli ienāca Formulā 1.

MW: kas ļoti labi norāda uz Rolex un motosporta partnerības izturības sastāvdaļu. Es domāju, kad Rolex jūs ir nolaidis? Lai jūs pat varētu pietuvoties (finišēšanai), nemaz nerunājot par uzvaru, 24 stundu sacīkstēm, jūsu automašīnai jābūt tikpat izturīgai un uzticamai.

Ko nozīmē būt Rolex Testimonee?

SJYS: Es ļoti lepojos, ka manas attiecības ar Rolex aizsākās tik sen, kad es pat nebiju uzvarējis pasaules čempionātā! Es mūžīgi būšu pateicīgs par viņu tālredzību, un mana apbrīna par zīmolu turpina pieaugt katru gadu iesaistīto cilvēku un izstrādājuma kvalitātes dēļ. Tā kā zīmols turpina atbalstīt individuālo izcilību, es jūtos neticami privilēģija, lai pēc 50 gadiem joprojām būtu daļa no Rolex ģimenes. Rolex ilgtermiņa attiecībās ietilpst arī lielākie tenisisti un golfa spēlētāji sporta vēsturē. Tikai labākie sportisti un sievietes ir bijuši partnerībā ar Rolex, un tas ir tāpēc, ka izcilība un pilnības meklējumi ir tik iestrādāti Rolex kultūrā. Tas ir pagodinājums, ka mēs trīs esam par to nelielu lomu.

Sers Džekijs Stjuarts

MW: Man tas nozīmē ļoti daudz. Kad es biju jaunāks, uzaugu mazpazīstamā Austrālijas nostūrī, iespēja man redzēt Rolex, nemaz nerunājot par to, bija ārpus šīs pasaules. Liela daļa no tā izriet arī no manām attiecībām ar siru Džekiju - viņš bija ļoti nozīmīga manas karjeras sastāvdaļa - un viņš runāja par Rolex un to, cik fantastisks ir zīmols, ar kuru viņi strādā.

NR: Man bija tas gods kļūt par Rolex Testimonee pagājušajā gadā. Tā ir privilēģija pārstāvēt zīmolu kopā ar citiem starptautiskiem sportistiem un sievietēm, piemēram, jums pašiem, kuri ir sasnieguši neticamas lietas attiecīgajās jomās. Sers Džekij, jūsu mantojums Formulā 1 patiesībā runā pats par sevi - tas ir apliecinājums jums un zīmolam, ka jūsu partnerība aizsākās pirms vairāk nekā 50 gadiem.

Cik daudz jūs uzskatāt par savu stilu un pulksteņa izvēli? Vai jums ir dažādi pulksteņi dažādiem gadījumiem?

SJYS: Kad tev ir panākumi augstākajā līmenī sportā, tu sajaucies ar daudziem dažādiem un ārkārtējiem cilvēkiem un esi pakļauts tik dažādiem stiliem. Es vienmēr domāju, ka būtu jauki iekļūt piemērotā gadījumā; piemēram, ja esmu ģērbusies melnā kaklasaitē, es jūtos tā, it kā man būtu valkājams pulkstenis, kas piemērots šim gadījumam. Savā ziņā tas ir gandrīz kā modes paziņojums; mēs visi valkājam dažādas lietas dažādiem laikiem - un pulkstenis, manuprāt, seko vienam un tam pašam modelim.

MW: Man droši vien mazliet vairāk tiek ņemts vērā mans dzīvesveids. Man patīk Oysterflex aproces sportiskā puse; Es domāju, ka Daytona tas ir sensacionāls. Deitonas autosporta sastāvdaļa ir kaut kas diezgan nozīmīgs arī man. Bet, kad uzlieku pulksteni, es to bieži neņemu nost - pulkstenis paliek ieslēgts.Es pat varētu aiziet mēnesi un skatīties to pašu; tas, kurš pulkstenis ir, vienkārši būs atkarīgs no mana noskaņojuma. Tomēr, pēc sera Džekija teiktā, ja tas ir ļoti īpašs gadījums, es, iespējams, mainīšu pārnesumus un valkāšu kaut ko mazliet savādāku.

Aproce Oysterflex - Yacht-Master 40

NR: Man patīk elegance. Pašlaik es valkāju balto ciparnīcu Daytona, kas bija manas sievas dāvana, lai atzīmētu kopā pavadīšanas 10 gadus. Man tas tiešām ir visskaistākais mākslas darbs, ko nēsāju uz plaukstas locītavas, un tā ir absolūti tīra elegance. Tāpēc sera Džekija vārdiem sakot, tas ir smalks un stilīgs modes paziņojums. Es vienkārši mīlu to valkāt.

Austeres mūžīgais kosmogrāfs Deitonā

Kā jūs domājat autosporta leģendas, kā jūs tuvināt savu lomu nākamās paaudzes iedvesmošanā?

MW: Nu, sers Džekijs mūs iedvesmoja. Sera Džekija mantojums - vai tas bija uz ceļa, vai viņa novatoriskā nostāja attiecībā uz drošību - viņš bija pilnībā pirms sava laika. Sers Džekijs bija mana tēva varonis, un tas mani nobremzēja. Es turpināju uz savas paaudzes guļamistabas sienas izvietot plakātus - Senna, Prosts, Mansels, Pikets. Sporta leģendas palīdz uzkurināt nākamo paaudzi, un topošo sportistu iedvesmas loma nekad netiek uzskatīta par pašsaprotamu.

Man tas nozīmē izsalkuma un aizraušanās nodošanu un nākamās paaudzes iedvesmošanu darīt šīs vienkāršās lietas patiešām labi. Es domāju, ka kā mazam kazlēnam ir ļoti viegli pārlieku sarežģīt redzējumu. Ja jums patiešām ir tā apetīte un ja sports jums rodas dabiski, tad jums absolūti ir iemesls dzīties pakaļ sapnim. Man, iespējams, reizi nedēļā prasās sacīkšu braucējiem, kā viņam vai viņai vajadzētu vadīt šo sapni. Es dažreiz domāju, ka tas ir žēl - pakaļdzīšanās Formulas 1 braucienā ir smaga finansiālā komponenta dēļ. Vienkārši sakot, runa ir par to, lai tas būtu tīrs un īsts, un vienkārši paēdis pakaļdzīšanās laikā - tas vienmēr ir mans padoms.

Marks Vēbers ar seru Džekiju Stjuartu

SJYS: Es domāju, ka palīdzības pieprasīšana ir izšķiroša. Profesionālās sporta karjeras laikā es biju pārliecināts, ka man vienmēr ir vajadzīga palīdzība - es vēlējos saņemt padomu. Mūsdienās, izmantojot sporta progresīvo telemetriju un tehnoloģijas, papildus sarežģītajiem simulatoriem ir vēl lielāks ieguvums, klausoties citus un atlecošās idejas apkārt. Protams, vienmēr ir svarīgi noteikt laiku, taču atrasties pareizajā laikā pareizajā laikā parasti notiek tad, ja apkārt ir labi cilvēki - tas ir veiksmes atslēga

NR: Arī attieksme ir ļoti svarīga. Lai mēs paliktu pazemīgi par sasniegto un palīdzētu nākamajai paaudzei saprast, kāds ir īpašais autosports - lai viņi patiešām novērtētu mūsu sportu un to, ko mēs tur spējam darīt.

2019. gadā Formula 1 svinēja sporta 1000. sacensības Ķīnas Grand Prix izcīņā. Kā, jūsuprāt, attīstās autosports un kāda ir Formula 1 nākotne?

MW: Motosports nākotnē - sers Džeki, kur mēs atradīsimies pēc pāris desmitgadēm?

SJYS: Visur pasaulē cilvēki vada automašīnas. Pašlaik pasaulē ir vairāk automašīnu nekā jebkad agrāk; tas ir viens no lieliskajiem īpašumiem, ja jums ir automašīna un tāpēc neatkarība ceļot. Mehāniskais transportlīdzeklis šeit atrodas ilgtermiņā, un, kamēr mums būs cilvēki, kas vadīs automašīnas, mums būs arī motosports.

Mēs precīzi nezinām, kādu virzienu turpmāk veiks Formula 1, taču tas noteikti turpinās virzīt spēli, uzlabojot sportu un tehnoloģijas, piemēram, labāku degvielas patēriņu vai vides faktorus. Bet Formula 1 vienmēr ir bijis augstākais līmenis sportā. Tas ir pagājis daudzus gadus. Automašīnas, kuras mēs savā laikā esam vadījuši Formulā 1, ir absolūts inženierzinātņu piemērs. Sportam ir droša nākotne.

Marks Vēbers

MW: Kas mani īpaši interesē, kāpēc cilvēki tikpat ļoti atsaucas uz sportistiem? Pirmās formulas gladiatoru elements ir acīmredzami milzīgs - cilvēki skatās uz cilvēku un mašīnas sastāvdaļu -, un viņu aizrauj šī kombinācija.

NR: Es piekrītu, Formula1 ir gladiatoru sporta veids, un vienmēr būs vēlēšanās skatīties gladiatorus. Un tas ir Formula 1 mērķis: progresīvas tehnoloģijas, kuras darbina gladiatori. Tas, ko šie cilvēki tur dara ar šīm ievērojamajām mašīnām, ir neticami izklaidējošs, lai mēs visi to vērojam, un tas tā būs arī ilgi, ilgi.

Protams, Formula1 ir jānodrošina, lai tā joprojām būtu izklaidējoša, tāpēc viņiem ir jāmudina gladiatori spēt apdzīt un cīnīties savā starpā. Tāpēc mēs esam redzējuši ierosinājumu par dažiem jauniem noteikumiem 2021. gadam - lai pārliecinātos, ka izklaides faktors saglabājas, un redzam lielisku rīcību no vienas puses uz otru, jo tas ir tas, kas jums nepieciešams sporta ilgmūžībai. Un sportā tas ir tajā.

Jāpanāk līdzsvars starp tehnoloģiju un fizisko elementu, nodrošinot, ka tehnoloģija izmanto un veicina mūsu sporta cilvēcisko elementu.

MW: Es domāju, ka tas, kas mani intriģē, ir sabiedrības apetīte uz risku. Sportu mēs uzskatām gladiatoru izteiksmē, mēs runājam par savu garu, kad bijām pieauguši, un to, ko darījām, lai dotos uz sacīkstēm, tāpēc ir aizraujoši apsvērt, kā Grand Prix automašīna izskatīsies 20 gadus pēc šī brīža. Šie ir lielie jautājumi, kurus pašlaik pārbauda autosports: cik izsmalcināta būs automašīna, cik lielu ieguldījumu ieguldīs gladiators un kāds ir riska elements.Ir aizraujoši piedalīties šajās diskusijās un palīdzēt sagatavot ceļu motosportam nākotnē.

Kāpēc, jūsuprāt, Rolex un motosports ir tik dabiska partnerība?

MARK WEBBER (MW): Es domāju, ka tas sākas ar vīziju un dizainu. Elegance, bet arī stingrība un izturība, kas jums nepieciešama šādos mehānismos, gan pulksteņu, gan automašīnu ziņā.

Paņemiet, piemēram, Rolex Deepsea (zemāk), ir neticami, cik tas pulkstenis ir ūdensizturīgs līdz 12 000 pēdu dziļumam. Ir maz ticams, ka kāds valkā pulksteni tik dziļi, bet Rolex parāda, ko pulkstenis spēj. Tāpat Formula 1 automašīna labās rokās var veikt ārkārtas lietas; tas ir neticami pārāk precīzi noteikts, kas tam jādara, un automašīna reti tiek sasniegta līdz absolūtām robežām.

Kad jūs salīdzināt redzējumu, kāds ir Rolex dizaineriem, un redzējumu, kāds dizaineriem ir Formula 1 automašīnas būves koncepcijā, kā arī ar to, cik daudz tūkstošu gabalu ir iesaistīti, lai nodrošinātu, ka visas sastāvdaļas darbojas harmoniski - paralēles ir patiešām izņēmuma gadījumi, un tieši tāpēc autosports un laiks ir tik nesaraujami saistīti. Tāda skaista juvelierizstrādājuma kā Rolex pulksteņa izstrādāšana ir ļoti līdzīga sacīkšu automašīnas top-flight projektēšanai un būvēšanai.

Pirmais Rolex Deepsea, 2008. gads

SIR JACKIE STEWART (SJYS): Precizitātes un inženiertehniskās izcilības standarti, kurus ievēro Formula 1 un autosporta augstākie ešeloni, ir ļoti līdzīgi Rolex noteiktajiem; līmeņi, kas ir neticami reti. Izpildījumam jābūt vienam no galvenajiem iemesliem, kāpēc Rolex ir tur, kur atrodas šodien. Neviena cita pasaules pulksteņu kompānija neprasa precizitāti tik augstā standartā; testēšana un komponenti, kas nonāk pulksteņu ražošanā, ļāva Rolex sasniegt augstāko inženierzinātņu līmeni. Tāpat Formulā 1 mēs esam līderi - mums ir vislabākā aerodinamika, mēs izmantojam vislabāko aprīkojumu un materiālus, kā arī mums ir ārkārtīgi cilvēki, kas strādā kopā, lai virzītu tehnoloģiju un inženierzinātņu robežas. Tieši šī kopīgā ētika un komandas darba vērtības vieno autosporta un pulksteņu veidošanas pasauli.

NIKO ROSBERGS (NR): Es pilnībā piekrītu. Formula 1 ir motosporta virsotne, parādot sacīkšu braucējus un komandas, kuras pastāvīgi izmēģina iespējamās robežas. Kā viens no lielākajiem un leģendārākajiem sporta veidiem, kam ir prestiža vēsture, Formula 1 savieno ar cilvēkiem visā pasaulē. Gan Rolex, gan autosports turpina izvirzīt jaunus izcilības un precizitātes standartus.

Pulkstenis atveido īpašu mirkli jūsu dzīvē. Vai jūs varētu identificēt galveno atmiņu, kuru simbolizē viens no jūsu Rolex pulksteņiem?

MW: katrs Rolex, kas man pieder, man ir īpašs savā unikālajā veidā; katrs pulkstenis satur personīgu stāstu. Kad 2009. gadā ieguvu savu pirmo Grand Prix, Nirburgringā, Vācijā, es nopirku GMT-Master II, dāvanu sev, lai atzīmētu šo notikumu.

Zemūdenes datums

NR: tāpat rīkojos Monako pēc manas pirmās uzvaras tur. Pirmdienas rītā - dienu pēc sacensībām - devos taisni uz veikalu. Es savai sievai nopirku viņas kāzu dāvanu - jo mēs apprecējāmies nākamajā gadā - un es pats esmu zaļais zemūdenis, lai svinētu savu pirmo Monako uzvaru.

SJYS: Redziet, tādā gadījumā visi trīs iegādājāmies pulksteni, jo mēs kaut ko bijām laimējuši, ilgi pirms tam, kad bijām personīgi saistīti ar Rolex. 1966. gadā es devos uz Indianapolisu un labi kvalificējos. Un tā, es devos un nopirku 18 karātu zelta Day-Date ar prezidenta rokassprādzi; Es vienmēr biju sapņojis par Rolex.

Pirmā diena - 1956. gads

MW: pulksteņi ir tik neticami personīgi, vai ne? Un es domāju, ka tas ir tāpēc, ka (pulkstenis) atspoguļo kaut ko jūsu dzīvē, ko jūs nekad un nekad neaizmirsīsit - piemēram, tos galvenos mirkļus, par kuriem tikko runājām. Rolex pulkstenis noteikti būs mūža dāvana sev. Tēta 70. dzimšanas dienā es viņam nopirku Rolex, tas bija ļoti īpašs brīdis gan viņam, gan man pašam.

Jūs visi esat daudz paveikuši motosporta augstākajā līmenī, kādas īpašības jūs saista ar panākumiem šajā sportā?

SJYS: Dzīvnieks, kurš ir sacīkšu braucējs, ir neparasts dzīvnieks. Protams, manā laikā tika nogalināti tik daudz cilvēku, bet mentalitātei bija jāturpina. Sacīkšu braucējiem ir iespēja - kad viņi ir nonākuši noteiktā līmenī un visi trīs esam bijuši šajā līmenī - prāta vadībā, ļaujot noņemt emocijas. Tā ir prasme, kuru es stingri piedēvēju saviem panākumiem, kuru apguvu un daudz attīstīju visu gadu garumā šaušanā Skotijā un Lielbritānijā, pirms kļuvu par sacīkšu braucēju.

MW: Es domāju, ka jums ir bijusi milzīga ticība sev - par to nav nekādu jautājumu. Lai iekļūtu mašīnā un veiktu darbu, ko mēs paveicām, jums ir jābūt zināmai pārliecībai. Kā arī reāls citu atribūtu sajaukums, piemēram, spēja tikt galā ar riska sastāvdaļu un pārvaldīt adrenalīnu. Tāpat kā sers Džekijs pieminēja, lai patiesi sasniegtu augstāko līmeni, nepieciešama savaldība un prāta pārvaldīšana. Mācīšanās no savām kļūdām un gatavība klausīties vecāka gadagājuma cilvēkus - kas, kad esat jauns sacīkšu braucējs, nenāk viegli - palīdz jums sniegt būtisku pieredzi.

Es neesmu milzīgs ventilators, ticot upuriem - jo, ja jūs patiešām vēlaties kaut ko pietiekami, tad jums jau ir aizraušanās un nav īsta plāna B. A plāns ir šāds: “Mēs gatavojamies šo darbu.Es vēlos tikt pēc iespējas tālāk, un es patiešām izmantošu visas iespējas, lai maksimāli izmantotu sevi. ” Ir arī svarīgi apņemt sevi ar labiem cilvēkiem - jo jūs nekad nespēsit gūt panākumus viens pats, it īpaši mūsu biznesā. Jums nepieciešama labākā mehāniķe, labākie partneri - un tas ir, kā jūs varat paveikt darbu.

NR: Kā jūs sakāt, centība ir ārkārtīgi svarīga panākumu gūšanai. Piemēram, tā inženiertehniskais aspekts - tā ir joma, kurā mums patiešām jāpielieto sevi. Bez inženierzinātņu puses mēs varam braukt tik labi, cik vēlamies, taču neko negrasāmies uzvarēt, jo mums visu laiku jāspēj pielāgot automašīnu savām vajadzībām. Un, lai strādātu ar inženieriem, tas tiešām prasa zināmu izpratni šajā jomā, kā arī milzīgu centību un laiku.

MW: Interesanti, ka kopš es esmu pārtraucis sacīkstes, ir bijis aizraujoši pavadīt mazliet vairāk laika kopā ar citiem sportistiem. Sportā mēs nevaram palaist garām sacensības. Golfā un tenisā, kā arī daudzos citos sporta veidos varat palaist garām noteiktus pasākumus. Es esmu lielākais tenisa un sporta līdzjutējs pasaulē - es nenojaušu, kā viņu sports -, bet autosportā mēs nevaram palaist garām divas vai trīs sacīkstes, jo mums ir sāpīga mugura vai mums ir gripa. Man nebija pietrūcis darba dienu sacīkstēs. Neviena darba diena piecpadsmit gadu laikā. Es nenokavēju testu, es nepalaidu garām PR dienu, nepalaidu garām vienu praksi - jo es to nevarēju. Autosportā jūs nevarat - tas ir par absolūtu centību.

NR: Tas pats man, es nekad nevienu dienu nepalaidu garām. Un, lai būtu savas spēles virsotnē, man visa dzīve bija jāvelta sportam un nākamo sacensību uzvarēšanai. Mans komandas biedrs bija Lūiss Hamiltons, kurš, kā mēs zinām, ir viens no visu laiku labākajiem braucējiem, un, lai viņu pārspētu, man bija jāsniedz vislabākais iespējamais sniegums visas sezonas laikā.

MW: Tas ir pārsteidzoši! Mums tas nozīmē absolūtu fokusu un prāta pārvaldību.