McLaren strādā pie jauna sākuma līmeņa superauto
Trešais McLaren ceļa automobilis, kura pašreizējais nosaukums ir P13, tiks veidots, lai cenu, veiktspējas un braukšanas aizraušanās ziņā sacensties ar Porsche 911 Turbo.
Paredzēts, ka tā pārdošanā nonāks 2015. gadā, šī automašīna nebūs budžeta pagrabstāvokļa transportlīdzeklis, kas izgatavots no rezerves daļu tvertnes, bet tai būs tā pati oglekļa šķiedras MonoCell “kublu” šasija, kas izstrādāta superauto MC12.
Runājot ar Autocar, Rons Deniss, uzņēmuma izpilddirektors sacīja, ka iegūtā automašīna būs pieejama kā cietā virsma pēc palaišanas un vēlāk tai pievienosies konvertējama versija.
P13 būs mazāks nekā MC12, bet dalīs to pašu 3,8 litru V8 motoru ar turbopūti. Tomēr spēkstacija tiks noregulēta atšķirīgi, lai ražotu 450 Zs jaudus, kas ir par 166 mazāk nekā versija, kāda šobrīd ir citās tās ražošanas automašīnās. Tas, visticamāk, atgādina flagmani P1 nekā MC12.
Jautāti, kāpēc uzņēmums ir noteicis savus mērķus Porsche, nevis Bentley vai Aston Martin, kuriem visiem ir automašīnas vienā un tajā pašā cenu kategorijā 120 000 sterliņu mārciņu (USD 180 000), McLaren pārstāvji sacīja Autocar, ka McLaren dodas pēc 911 Turbo, jo tas ir tikai īsts sporta automobilis šajā tirgus segmentā.
Autocar citē uzņēmuma iekšējo informāciju par lēmumu, kurš teica: “Patiesība ir tāda, ka, ja jums ir 120 000 GBP, ko tērēt sporta automašīnai, jūs tomēr galu galā dodaties uz Porsche 911, pat ja jūs to varat saņemt [bez turbo ] par 70 000 sterliņu mārciņu. Starp 100 000 un 150 000 sterliņu mārciņu nekas cits neatliek. ”
Automašīnas, kuras Aston Martin un Bentley piedāvā vienā cenu kategorijā, ir vairāk vērstas uz tālsatiksmes braucieniem, nevis patiesu vadītāja iesaistīšanos un sniegumu.
Tādēļ, ja vien nopietnam autovadītājam nav nepieciešami papildu 30 000 sterliņu mārciņu, lai jauninātu uz Ferrari 458 Italia, drīzumā pārtrauktais Lamborghini Gallardo vai patiešām McLaren MC12, Porsche Turbo vai, iespējams, Audi R8 V10 kupeja ir vienīgās nopietnās iespējas.
