McLaren dodas ikdienas ērtībai ar 570GT
Jūs būtu pamanījis, ka gandrīz katrs nozīmīgākais autobūves nozares dalībnieks pasaulei sniedz ieskatu par to, ko viņi demonstrēs gaidāmajā Ženēvas autoizstādē 1. martā. Britu superauto ražotājs McLaren pievienojas to cilvēku sarakstam, kuri mūs kaitina viņi vedīs uz Šveices pilsētu. Sākumā mēs gaidījām, ka zīmols iepazīstinās ar 570S, kas izaicina “sākuma līmeņa” Porsche 911, taču tā vietā viņi nolēma mūs pārsteigt.
Saukdams, ka tas ir līdz šim praktiskākais un greznākais modelis, tagad plīvurs ir noņemts no 570GT. Tas apvieno gan ārkārtīgu komfortu, gan sniegumu vienā automašīnā. McLaren arī apgalvo, ka superauto ir piemērots ikdienas lietošanai. Abiem modeļiem ir ļoti maz kopīga. Pirmkārt, GT, tāpat kā S modelis, ir aprīkots ar divu turbo 3,8 litru V8 motoru, kas spēj izspiest 562 Zs (570 ZS, piešķirot automašīnai savu vārdu). Tas nozīmē, ka automašīna var nobraukt no 0 līdz 100 km / h tikai 3,4 sekundēs un maksimālo ātrumu 328km / h.
Šeit abas automašīnas pārstāj būt līdzīgas. Jaunajam GT standarta aprīkojumā ir panorāmas stikla jumts, kas salonā ļauj iekļūt vairāk gaismas. Tam ir arī aizmugures stikla aizmugures panelis, kas atveras, lai iegūtu papildu atmiņas ietilpību. Šī jaunizveidotā telpa, kā arī priekšējais bagāžas nodalījums zem motora pārsega dod automašīnai ļoti iespaidīgu 370 litru krātuvi, kas ir par 80 vairāk nekā jūs iegūstat Ford Fiesta hečbekā.
Jaunā stikla aizmugure ne tikai rada otru bagāžas nodalījumu, bet arī palīdz samazināt troksni salonā. Turpmākajos centienos neļaut motora turbokompresam pārtraukt sarunu vai brīvroku tālruņa zvanu ir speciālas riepas, kas izstrādātas kopā ar Pirelli, kas samazina rēcienus uz ceļa, un jauna gaisa kondicionēšanas sistēma ar “lo” iestatījumu, kas mēģina saglabāt troksni ventilatoru līdz minimumam.
Standarta interjera aprīkojumā ietilpst elektriski vadāmi un apsildāmi ādas sēdekļi, astoņu skaļruņu audio sistēma un skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma ar navigācijas un telefonijas vadību. Kaut arī praktiskuma apsvērumos ietilpst priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, elektriskā stūres kolonna, kas var pārvietoties, lai palīdzētu vadītājam iekļūt un izkāpt, un platākas atveramas durvis, kas aizveras mierīgāk.
Pat balstiekārta un stūre ir koriģēta tā, ka tie ir vairāk novirzīti uz ceļu, nevis uz ceļa vadīšanu, un, lai absorbētu izciļņus, nevis tos pastiprinātu. Ja vēlaties iegūt rokas uz 570GT, zināt, ka superauto nonāks pārdošanā tūlīt pēc tā atklāšanas 1. martā. Jums vajadzētu arī cerēt, ka jums būs jādalās ar ziemeļiem no USD 198 950 vai GBP 154 000.
