Ierobežots izdevums Morgan Aero GT svin Aero 8 ražošanas beigas

Projektējis dizaina students Metjū Humfrijs (kurš beidzot ieguvis izglītību un kļuvis par Morganas pirmo dizaina vadītāju), Morgan Aero 8 bija jauns vecās skolas britu braucēju piedāvājums. Šogad Morgan īpašo projektu nodaļa nosūtīs iemīļoto Aero 8 ar Lielbritānijas līdz šim ekstrēmākā ceļa gājiena modeli Morgan Aero GT. 8 Aero GT ierobežota izlaiduma varianti virsrakstos parādīs Aero 8 gala ražošanu 8 eksemplāros pēc īpašiem izdevumiem, nevis 8 identiskiem ierobežota izdevuma Aero GT sērijveida ražojumiem.

Ierobežots izdevums Morgan Aero GT svin Aero 8 ražošanas beigas

Visilgāk pastāvošais neatkarīgais autobūves ražotājs Morgan Motor Company ražos tikai astoņus īpašos Morgan Aero GT variantus. Tikai astoņi piemēri, atzīmējot Aero 8 ražošanas beigas Morgan's Pickersleigh Road rūpnīcā, katrs no ierobežotā daudzuma transportlīdzekļiem jau ir piešķirts caur Morgan izplatītāju tīklu, tomēr, neskatoties uz to, tas joprojām ir ļoti foršs, retrofuturistisks klasiskais sporta auto, ja jūs varat saņemt rokas. vienā.

“Viena no mūsu kā zīmola lielākajām priekšrocībām ir spēja būt atsaucīgai un radīt ar rokām izgatavotu automašīnu, kas ir patiesi individuāla katram klientam. Aero 8 jau gandrīz 20 gadus ir Morgan ražošanas šķēršļi, tas piedāvā izcilu braukšanas pieredzi un nepārspējamu izskatu, kas vēl vairāk uzlabots Aero GT aizsegā. ” - Stīvs Moriss, Morgan Cars izpilddirektors

Ierobežotais izdevums Morgan Aero GT ir populārā Aero 8 dramatiska evolūcija, kas ir atpazīstama ar pārsteidzošajiem spārnu iespaidiem un žalūzijām - funkcionālu un estētisku papildinājumu un izstrādāta līdzās 2015. gada Aero 8; Jaunākā Aero 8 izstrāde koncentrējās uz alumīnija šasijas pārveidošanu, lai padarītu to stingrāku, un ieviesa pilnīgi jaunu priekšējo un aizmugurējo balstiekārtu, lai uzlabotu braukšanas dinamiku. Jaunizstrādātā mīksto virsbūvju ieviešana un automašīnas aizmugures pārprojektēšana noved pie tā, ka Morgan Special Projects turpina izpētīt ietekmi, kāda virsbūves formas īpašībām ir uz aerodinamisko veiktspēju.

Dzinējs, kuru darbina tas pats 367 Zs BMW N62 V8 dzinējs, kas izmantots Aero 8, Morgan Aero GT darbosies tikai ar manuālo transmisiju un pabeigs gadsimta sprintu 4,5 sekundēs, sasniedzot maksimālo ātrumu 170 jūdzes. Katru Aero GT iegūs arī Morgan jaunākā regulējamā balstiekārta.

“Katru jauno paneli ir ar rokām veidojis Morgan meistari. Tik ciešas sadarbības ar talantīgajiem lokšņu metāla strādniekiem un treneru celtniekiem skaistums ir tāds, ka dizaineriem ir samērā ierobežota spēja apstrīdēt formas un funkcijas. Atšķirībā no daudziem, mēs varam izgatavot īpašus ierobežota daudzuma transportlīdzekļus, kas tiešām izmanto dizainera iztēli un amatnieka spējas. ” - - Jons Velss, Morgan Cars dizaina vadītājs

Visiem ierobežotā daudzuma Aero GT modeļiem ir oglekļa šķiedras cietās daļas opcija. Iedvesmojoties no 1960. gada sacīkšu automašīnām, Morgan Aero GT cietajam virsējam ir pievienota aizmugurē vērsta jumta ventilācija, kas atspoguļo aizmugurējā luktura aizmugurējo grafiku, vienlaikus uzlabojot transportlīdzekļa vilkšanas koeficientu.

Cienīgs nosūtījums, Morgan dizaina departaments pielietoja zināšanas, kas izstrādātas visā jaunākā Aero 8 izpētes procesā, lai ieviestu aerodinamiskos uzlabojumus, kas redzami Aero GT, iedvesmojoties no agresīvajiem aerodinamiskajiem profiliem, kas redzami Morgan pārsteidzošajā 2009. gada GT3 sacīkšu automašīnā. , līdzīgas virsbūves formas funkcijas tika izpētītas Aero 8 izstrādes laikā, bet līdz šim tās netika ieviestas.