Debitē Lamborghini Huracán LP 580-2
Kā tika plaši gaidīts, šī gada LA autoizstādē itāļu autoražotājs Lamborghini ir atklājis jaunu, uz autovadītājiem vērstu, sava Huracán superauto versiju ar divu riteņu piedziņu. Tomēr Huracán LP 580-2, nevis vienkārši atdalīt kardānvārpstu tā, lai no šī krāšņā V10 tikai uz aizmugurējiem riteņiem plūst, ir jauns automobilis, kam ir sava personība un stila norādes.
“Lamborghini Huracán LP 580-2 turpina“ Lamborghini ”tradīciju - tīru, redzamus un uz tehnoloģijām balstītus modeļus,” sacīja Stefans Vinkelmans, Automobili Lamborghini prezidents un izpilddirektors. "Aizmugurējo riteņu piedziņas modelis lieliski iekļaujas mūsu Huracán ģimenē, pievilcīgi tiem, kuri vēlas vēl intensīvāku braukšanas pieredzi, vai kuri šobrīd brauc ar citiem aizmugurējo riteņu piedziņas marķēniem un vēlas braukt ar Lamborghini."
Zirgspēki ir zemi - ir pieejami “tikai” 580 Zs jaudu, taču tas ir nopietns jaudas samazinājums tikai diviem riteņiem, un to apvieno ar faktu, ka jaunā automašīna ir par 33 kg vieglāka nekā tās visu riteņu piedziņas brāļi un tās masa ir līdzsvarotāka ( 60% virs aizmugures un 40% virs priekšējiem riteņiem) īpašnieki spēs nobraukt no 0 līdz 100 km / h 3,4 sekundēs un tālāk līdz teorētiskajam maksimālajam ātrumam 320 km / h, ja ir pietiekami garš un taisns ceļš.
Par laimi, tā kā Lamborghini inženieri un šasijas eksperti ir uzstādījuši šo automašīnu, nav nozīmes tam, vai ceļš ir taisns vai pilns ar matadatām, tas vienmēr jānogādā un vienmēr izklaidē.
Iepriekš minētais svara sadalījums nozīmē, ka priekšējai asij ir mazāka inerce. Automašīnas pārveidotajā priekšpusē un aizmugurē tiek uzlabota ne tikai gaisa plūsma un bremžu dzesēšana, bet arī spēks priekšā, un visa aerodinamikas pakete ir tik efektīva, ka atšķirībā no Huracán LP 610-4 šai automašīnai nav nepieciešams motorizēts, regulējams aizmugurējais spoileris. .
Kūkas apledojums ir LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale) sistēma, kas reāllaikā uztver katru automašīnas veikto kustību trīs dimensijās un izmanto šo informāciju, lai informētu Magneto reoloģisko balstiekārtu, lai izciļņi pazustu, stūros nebūtu rites vai lurching nevis sākt no līnijas.
Tas darbojas arī kombinācijā ar automašīnas braucienu trīs modeļos un iestatīto veiktspēju - Strada; par katru pārvietošanos ikdienā, sportu; ātram progresam; un Korsa sacīkstēm ārpus un ārpus tām. Tomēr pat šeit sistēma ir koriģēta tā, ka automašīna piedāvā izklaidējošu pārmērīgu vai neitrālu vadāmību.
“Šī ir līdz šim tīrākā“ Lamborghini ”izpausme ar klases izcilākajiem tehnoloģiskajiem uzlabojumiem. Tā ir nopietna automašīna nopietniem autovadītājiem: tā ir maksimāla braukšanas izklaide, ”sacīja Vinkelmans.
Huracán LP 580-2, sākot ar 2016. gada sākumu, maksās 150 000 eiro.
