Uzsākta Lamborghini Aventador Miura Homage darbība
Oriģinālais superauto ir atgriezies un jau dodas pretī daudziem izaicinātājiem... Atklāts Gudvudas festivālā Ātrums, Lamborghini Aventador Miura Homage aprobežosies ar 50 piemēriem, un leģendārā superauto iedvesmo tikai ārēju un iekšēju stila iedvesmu, bet neuzskatiet to par lētu reklāmas triku.
Sākumā par Aventador nav nekā “lēta”. Standarta modelis maksā vairāk nekā 400 000 USD, un, tā kā šis būs stingri ierobežots, numurēts izdevums, sagaidāms, ka tas maksās daudz, daudz vairāk.
Tomēr par šo prēmiju īpašnieki iegādāsies automašīnu, kas katrā ziņā ir oriģinālā superauto mūsdienu interpretācija.
Lamborghini Miura bija automašīna, kas iedvesmoja terminu superauto, un tā ir ne tikai atbildīga par žanru, bet arī atbildīga par projektu. Pārsteidzoši labs izskats, pārsteidzoša nepraktiskums, neiespējama veiktspēja un V12 dzinējs kaut kur pa vidu tam visam.
Pasaule būs vērojama, kā, piemēram, Lamborghini Aventador Miura Homage pretī Bugatti Chiron un McLaren P1-GTR.
Ad Personam
Vairāk nekā jebkurš cits marķieris Lamborghini ir palicis uzticīgs šai sākotnējai definīcijai, un Aventador jāuzskata par Miura universitātes izglītotu mazbērnu.
Uzbūvēta uzņēmuma Ad Personam studija, kas ir līdzvērtīga McLaren MSO vai Aston Martin nodaļas Q individuālajai pielāgošanas daļai, un tā mēģina pielietot krāsas un materiālus, kas saistīti ar Miura, uzņēmuma jaunākajā flagmanā - tik dziļa pigmenta vienkrāsaina ārējā krāsa tiek pabeigta ar kontrastējoši metāla toņu un magnija efektu riteņi. Ir arī Miura jubilejas nozīmīte, kamēr interjers ir pabeigts, ievērojot arī oriģinālās automašīnas šuves modeļus un arī ādas izvēles iespējas.
Un, neraugoties uz cenu zīmi, šī automašīna ir absolūts darījums, salīdzinot ar Miura, kuras vadība var sasniegt USD 3 miljonus.
Turklāt abām automašīnām ir vairāk nekā tikai ražotāja zīme. V12 dzinējs, kas darbina Miura, ir nobriedis blokā, kas Aventador piešķir mežonīgu jaudu un veiktspēju.
Aventador ir arī labāka vadāmības automašīna, mazāk iespējams, ka tā sāks atstāt zemi par labu gaisam, tiklīdz degvielas tvertne sasniegs pusi pilnas atzīmes.
Bet tas, ko tas darīs, ir raķete no apstāšanās līdz 100 km / h 2,9 sekundēs un maksimālais ātrums 217 km / h (350 km / h), kas pirms 50 gadiem, kad Miura bija sava augstākajā stāvoklī, gluži vienkārši nebija iedomājams no uzbūvēta transportlīdzekļa. ceļam.
Un, tā kā automašīnai ir tikai 50 piemēri, vienā dienā tā varētu būt tikpat pieprasīta kā oriģinālajai Miura.
