Koenigsegg Regera: visu laiku jaudīgākais hibrīds?

Šī ir automašīna, kas liktu Džeremijam Klarksonam kliegt “POWERRRR”, jo jaunais Koenigsegg Regera ar 1500+ Hp jaudu un 2000+ Nm griezes momentu viegli kvalificējams kā automašīnu kodolraķete.

Vienkārši koncepcija, kad tā tika atklāta pagājušajā gadā Ženēvas autoizstādē, hibrīda hiperauto nosaukums ir zviedru valodā “to Reign”, un pamatoti tas attiecas uz mašīnu, kas piedāvā vēl nebijušu spēka, atsaucības un greznības apvienojumu. Ražošanā ir tikai 80 rokdarbu modeļi, un katrs automobilis izsludina jaunu Megacar veiktspējas laikmetu.

Regera veiks ātrumu 0 līdz 100 km / h 2,8 sekundēs (apmēram cik ilgi jums būs jālasa šis teikums), sasniegs 200 km / h 6,6 sekundēs un 300 km / h pūslīšu 10,9 sekundēs. Ja ar to vien nepietiek, lai atstātu iespaidu, tas 20 minūšu laikā ar nepacietību uzliek ātrumu 400 km / h (ļoti noderīgi, ja atrodaties automašīnas pakaļdzīšanās laikā un jauku garu taisnu ceļu izmantojat). Tāpat kā Agera, šo ātrumu ģenerē tā divkāršais divkāršais turbo, DOHC, 5,0 litru V8, vienlaikus ar Koenigsegg tiešās piedziņas transmisijas (KDD) elektrisko piedziņu.

Izgudroja Kristians fon Koenigsegs, patentētā sistēma novērš vajadzību pēc pārnesumkārbas, kas nozīmē arī mazāku svara un enerģijas zudumu, tikai tiešu pārnesi no motora uz riteņiem. Atšķirībā no Agera, Regera var atļauties atvieglot iekšdedzes dzinēja darbību, ņemot vērā tā jau tā milzīgo jaudu, tāpēc tam tiek piešķirtas mazākas, ātrākas spolēšanas turbo, kas uzlabo motora vadāmību un reakciju.

Tikai spilgtākie un labākie ir strādājuši pie Koenigsegg Regera 620 V akumulatora. Elektriskā superauto virtuozs Mate Rimaks un viņa komanda izveidoja visu laiku jaudīgāko akumulatoru paketi, kas jebkad radīts braucamrīkam, saražojot 9,27kWh enerģijas un uzņemot 67 litrus tilpuma. Atrodas visaizsargātākajā automašīnas zonā - oglekļa aramīda šasijas tunelī - pilnībā uzlādēts cikls nodrošina 50 km braucienu ar tīru elektrisko piedziņu. Ieskaitot akumulatoru, KDD sistēma sver tikai 88 kg, kas ir vēl nepieredzēts svara un elektrifikācijas koeficients jebkuram citam hibrīda hiperauto, neskatoties uz lielāku akumulatora ietilpību un lielāku elektrisko jaudu.

Skaidrs, ka automašīna ir daudzu pirmo transportlīdzekļu avots. Koenigsegg inženieri ļoti labi zina, ka vilkšana ir ikviena ātruma junkie sliktākais murgs, un tāpēc tā aizmugurējais spārns - viegls oglekļa šķiedras mākslas darbs - ir pilnībā saliekams virsbūves darbībā, lai samazinātu vilkmi kruīzā. Ja jūs joprojām nevarat atļauties sulaiņam atvērt jums automašīnas durvis, Regera ir nodrošinājusi jums segumu. Tā kā pasaulē ir pirmais pilnībā robotizētais automobilis, jums ir iespēja atvērt vai aizvērt durvis, izmantojot tālvadības pulti vai viedtālruni, izmantojot funkciju “Autoskin”. Tā spārnu spoguļi ir arī automātiski salokāmi, un automašīnas sēdekļi atceras, cik garšīgs jums patīk jūsu dibens ar sildīšanas atmiņas funkciju.

Regera bagātīgās ādas apdare ir pilnīgi veca skola, tās mājīgais interjers ir krass pretstats ārējam mūsdienu siluetam. Šīs ir pēdējās lietas, kuras pamanīsit, dodoties garām 200 km / h, taču, lai jūs zināt, automašīna ir aprīkota arī ar 9 ”informācijas un izklaides sistēmu, 3G un Wi-Fi savienojumu, augstāko skaņas sistēmu un Apple CarPlay .