Itāļu superauto markas: Ferrari svin 70 gadu jubileju ar “pirmo īsto” modeli 125 S

Starp šo Ferrari 125 S un LaFerrari Aperta ir 70 gadi. | © Ferrari

1947. gada 12. martā itāļu autosacīkšu komanda Scuderia Ferrari - kura iepriekš sacīkstēs vadīja Alfa Romeo automašīnas - prezentēja savu pirmo iekšējo izveidi. 125 S tika prezentēts tās rūpnīcas pagalmā Maranello, Itālijā. 125 S bija pirmais garo sporta automašīnu rindā gan uz ceļa, gan sacensībām, kas veidoja autoražotāja leģendārā statusu.

125 S tieši iedvesmoja AAC 815, automašīna, kuru Enzo Ferrari projektēja un uzbūvēja 1940. gadā ar sava laika zīmolu Auto Avio Costruzioni. Faktiski daži puristi to uzskata par pirmo īsto Ferrari. Mītiskā Maranello rūpnīca ieraudzīja dienasgaismu 1942. gadā, un piecus gadus vēlāk pirmās Ferrari markas automašīnas nomainīja ražošanas līniju. Ferrari 125 S ar 118 Zs V12 motoru debitēja sacensībās 1947. gadā. Ar pirmajām uzvarām tika izveidots garš autoražotāju balvu un sasniegumu saraksts. 1947. gadā Ferrari prezentēja savu pirmo grandiozo (GT) modeli, 166, sportisko automašīnu ar gludām līnijām. Dažādajiem 116 modeļiem (Sport, Inter un MM) tika uzbūvēts apmēram simts automašīnu.

Tāpat kā visu Ferraris, šo agro automašīnu kapuces rotāja mazs, melns zirdziņš, kurš uz pakaļējām kājām aug uz dzeltena fona. Itāļu zīmola slavenā nozīmīte ir izmantota visiem firmas modeļiem - gan vieglajām automašīnām, gan sacensību automašīnām. Tas godina aviatoru Frančesko Baraca, Pirmā pasaules kara Itālijas gaisa spēku ace, kurš tika nogalināts 1918. gadā, kuram Enzo Ferrari bija īpaši tuvu un kurš mēdza zirgu krāsot viņa lidmašīnu pusē. Scuderia Ferrari pirmo reizi sāka lietot “prancing zirga” logotipu 1931. gadā uz Alfa Romeo automašīnām, kurās komanda tajā laikā piedalījās.

Ferrari 166 MM Barchetta, attēlots šeit Deitonā 2016. gadā. | © Ferrari

Ferrari slava acīmredzami tika celta uz sacīkšu ceļa un ir cieši saistīta ar Formula 1 vēsturi. Scuderia Ferrari ir vienīgā komanda, kas piedalījusies visos Formula 1 pasaules čempionāta izdevumos kopš tā izveidošanas 1950. gadā, vienlaikus turot arī visvairāk konstruktoru. 'čempionāti un lielākais uzvarējušo braucēju skaits. Ferrari arī sacentās Le Mans 24 stundās, sākot no 1949. gada ar Ferrari 166 MM, un visās pārējās izturības klasikās līdz 1970. gadiem.

Tā panākumi sacīkstēs un GT modeļu augstas kvalitātes apdare drīz ieguva starptautisku slavu par Ferrari. 70 gadu laikā itāļu autoražotājs ir izlaidis dažas no visspilgtākajām grandiozajām tūristu automašīnām vēsturē, sākot no Ferrari 250 sērijas un F40 līdz Dino 246 dažādās versijās - Testarossa un jaunāko LaFerrari hibrīdu. Šie modeļi mūsdienās izsolē tiek pārdoti par acīm pievilcīgām cenām. 2016. gadā Parīzes izsolē 1957. gada Ferrari 335 S atņēma 32,1 miljonu eiro - tas ir jauns pasaules rekords.