Tehnoloģiski vismodernākais automobilis ir oficiāli pārdošanā! Aizraujošais pirmskara 1939. gada Lagonda V12 Drophead Coupe, kurš manto bagātīgu dizaina patronimiju, sākotnēji debitēja prototipa aizsegā 1936. gada oktobra Olimpijas autoizstādē gadu pirms tā faktiskās atklāšanas.

Inženierijas veidota bijušo Rolls-Royce darbinieku komanda, ieskaitot Walter Owen Bentley, Stuart Tresillian un Charles Sewell, - Lagonda V12 ietver tīru lokšņu dizainu, melno luksusa limuzīna izsmalcinātību ar nevainojamu sporta automašīnas sniegumu, izmantojot būtisku krustveida formas stiprinājumu kastes sekcijas šasijā.

Krāsainā pirmskara 1939. gada Lagonda V12 Drophead Coupe beidzot ir pārdošanā

Lagonda kā pasaulē pirmais ražošanas automobilis, kas aprīkots ar sadales vārpstas V12 motoru, var lepoties ar izsmalcinātu nevienmērīga garuma rieci, neatkarīgu priekšējo balstiekārtu, kas darbināma ar neparasti gariem vērpes stieņiem un īpašām važas tapām, kas palīdz novērst sānu vilci uz tās daļēji eliptiskās aizmugurējās lapas. -pavasari. Citas funkcijas ietver iespaidīgo Marles stūres kārbu, Solsberija hipoidālo aizmugurējo asi un dubulto galveno cilindru Lockheed hidrauliskās trumuļa bremzes - kas ārkārtīgi palielina gan vadāmību, gan bremzēšanas spēku.

Sastāvs no hromīdija, duralumīna, tērauda, ​​alumīnija un fosfora-bronzas, visi V12 komponenti tika rūpīgi atlasīti un pārbaudīti, lai sasniegtu maksimālus rezultātus un nevainojamu veiktspēju visos apstākļos - padarot to par vienu no ātrākajiem superautomobiļiem savā paaudzē ar spēja nobraukt 101,5 jūdzes stundā.

Ar pārsteidzošu rezultātu sasniegšanu 3^rd un 4^th 1^st un 2^nd Le Mans sacīkšu klase, Lagonda V12, bez šaubām, ir iekārojamākais sava laikmeta britu lielceļotājs - izgājis cauri daudzām rūpnīcām un automašīnu entuziastiem, šī leģendārā kupeja beidzot nokļuva Hollinshead ģimenē, kura klēts to glabāja aizsargājošā vaskā. četrdesmit gadus.

Kopš 2006. gada jūlija Alfrēda Hila MBE pirmo reizi demontēja Lagonda V12. Pārveidots ar jaunām kloķvārpstām, stieņiem, viltotiem virzuļiem un sadales vārpstām, kas piegādātas no Farndon Engineering, Arias un LMB Racing, motors tika apstrādāts arī ar bezsvina degvielas pārveidošanu, nomaiņas ķēdes ķēdi, svaigiem gultņiem, kā arī atjaunotu starta motoru un dinamo.

Kopā ar atjaunoto balstiekārtu, bremzēm, degvielas sistēmu un elektroinstalāciju V12 tika retrimizēts no tumši zilas ādas ar atbilstošu J. Krych mohēra kapuci, bet tā interjers tika uzlabots ar Eiropas valriekstu paneļa un durvju vāciņu.

Pilnībā funkcionējošs, ģeniāls mehānisms, kas nostiprina durvis divās plaknēs, un aizmugurējā bagāžnieka statīvs “pazūd” - katrs zemāk esošais “uzgrieznis un skrūve” ir pārbaudīts un pievilkts. Pirmskara 1939. gada Lagonda V12 Drophead Coupe tiks pārdots par aptuveni 300 000 līdz 400 000 sterliņu mārciņu nākamajā H&H Classics izpārdošanā Duksfordā 2020. gada 18. martā.