Daniels Wiegand (izpilddirektors), Sebastians Borns, Matiass Meiners un Patriks Natēns līdzdibināja 2015. gadā. Lilium ir firma, ko dibinājusi draugu grupa, kas satikās, studējot Minhenes Tehniskajā universitātē, kur viņiem bija kopīgs redzējums par revolucionāro revolūciju. veids, kā mēs ceļojam.

Pēc investoru piesaistītā riska kapitāla vairāk nekā USD 100 miljonu apjomā, Minhenē dibinātais jaunuzņēmums jūnijā pēc pilnībā veiksmīga pirmslaulību lidojuma atklāja Lilium Jet - visu elektrisko piecvietīgo lidmašīnu prototipu -, kas ienesa viņu sapnī mainīt nākotni pilsētas luksusa transporta solis tuvāk pievilcībai.

“Mēs speram vēl vienu milzīgu soli ceļā, lai pilsētas gaisa mobilitāte tiktu īstenota. Nepilnu divu gadu laikā mēs esam spējuši projektēt, būvēt un veiksmīgi lidot lidaparātu, kas kalpos par mūsu paraugu masveida ražošanai. Neatkarīgi no tā, vai draugi vai ģimenes, kas lido kopā, vai biznesa ceļotāji, daloties pilsētā, piecas vietas nodrošina apjomradītus ietaupījumus, ko vienkārši nevarat sasniegt ar diviem. ” - Daniels Wiegand, Lilium Jet līdzdibinātājs un izpilddirektors

//lilium.com/files/redaktion/jet/Lilium_Jet_Flap_move.mp4

Luksusa pilsētas transporta nākotne - Lilium Jet

Nekas līdzīgs Lilium Jet nekad agrāk nav pastāvējis, galvenokārt izsīkstošo izmaksu dēļ, kad runa ir par privātu reaktīvo lidmašīnu vadīšanu no inženierzinātņu un degvielas resursu viedokļa. Faktiski Lilium dibinātāji novērtēja vairāk nekā 20 esošās lidmašīnu koncepcijas, sākot no multikopteriem un beidzot ar noliektu rotoru lidmašīnām, un neviena no tām nesniedza inženiertehnisku, ekoloģisku vai ilgtspējīgu atbildi luksusa pilsētas transportam. Tāpēc komanda nolēma sākt izmantot Lilium Jet, un rezultātā radās revolūcija personālajā lidmašīnā ar dažām novatoriskām pilnībā elektriskām lidojumu tehnoloģijām.

Pilnīgi elektriskais Lilium Jet ir novatorisks slīpuma lidmašīna ar 36 motoriem, kas tai ļauj pacelties un nolaisties vertikāli, panākot efektīvu horizontālu vai kruīza lidojumu. Tādējādi Lilium reaktīvā strāva salīdzinājumā ar pašreizējiem konceptuālajiem vai personālo reaktīvo dzinēju modeļiem ir tā spēja nodrošināt diapazonu un ātrumu ar minimālām ekspluatācijas izmaksām (līdzīgi kā elektromobiļiem) ar nenozīmīgu troksni vai ietekmi uz vidi.

Lilium Jet ar vienu uzlādi spēj nobraukt 300 km 60 minūtēs - tas nozīmē, ka papildus personīgajam starppilsētu pārvadāšanai šis mazulis jūs varētu nogādāt no Londonas līdz Kalē pāri Lamanšam, kas atrodas 150 km attālumā 30 minūtēs.

Kā Lilium Jet atšķiras no citiem esošajiem gaisa kuģiem?

Lai arī uz katra “bārda” ir 46 motori, Lilium Jet dzinējsistēmas virzītais dizains nerada tāda veida troksni, kas saistīts ar tradicionālajām lidmašīnām. Cauruļvads nodrošina trokšņa izkliedi, pirms tas atstāj motorus. Turklāt zemas vibrācijas nodrošina vienmērīgu un klusu braucienu; Lilium Jet, kas aprīkots ar nulles darbības izmešu daudzumu un nekad iepriekš neredzētām svara un svara, kā arī trokšņa un trokšņa attiecībām, ir pirmā elektriskā strūkla, kas ieguvusi komerciālo sertifikātu.

Arī apkopes izmaksas tiek samazinātas līdz minimumam, tradicionālajiem lidaparātiem ir miljoniem kustīgu daļu, bet Lilium Jet ir inženierijas vienkāršības ikona - bez astes, bez stūres, bez mainīga augstuma, saliekamiem propelleriem vai pārnesumkārbām - vienīgās kustīgās detaļas atrodas pats dzinējs - tātad, jo mazāk sastāvdaļu ir lidmašīnai, jo vieglāk, lētāk un drošāk to uzturēt un darbināt. Tomēr netrūkst ne klientu uzlabojumu, ne draudzīguma lietotājam - durvju aizvēršana un ietilpīga kabīne ļauj mazinošajam gaisa kuģim priecāties iekāpt un uzturēties starppilsētu vai pārrobežu ceļojumos.

Tas nav novārtā, runājot arī par drošības elementiem, ko sertificējusi Eiropas Aviācijas drošības aģentūra Eiropā un ASV Federālā aviācijas pārvalde, Lilium Jet ultra redundances princips nozīmē, ka visi 36 neatkarīgi dzinēji un trīskārši lieki lidojumu kontrolieri nozīmē ka gaisa kuģi neapdraud tikai viena komponenta maz ticams sabojājums.