Ferrari California T Handling Speciale priekšskatījums

Jaunā Ferrari California T Handling Speciale ir paredzēta tikai oficiālajai ballītei Ženēvas autoizstādē 1. martā, bet tā jau ir mūsu redzeslokā. Iespējams, tas ir tāpēc, ka no CES Lasvegasā iznāk ziņojumi par Ferrari Kalifornijas aizdevēju, kas dažiem žurnālistiem ir pieejams. Arī AFP ir šis ziņojums par to, kas sagaidāms jaunajā Kalifornijas HS versijā, tāpēc šeit izbaudiet izvērsto līkloci.

Saskaņā ar Prancing Horse preses paziņojumu Kalifornijas šodienas balstiekārta ir pārveidota, izstrādātas jaunas atsperes, uzrunāti amortizatori, pārprogrammēta transmisija un pievienotas jaunas izplūdes gāzes, lai automašīnu vairāk pievērstu vadītājam.

Tāpat kā visas automašīnas, kas sportizē ar Ferrari emblēmu, arī standarta California T nav slīps. Tas apdzen 0-100km / h testu 3,6 sekundēs, metāla saliekamo jumtu uz augšu vai uz leju un pārspēj 315km / h. Tas nozīmē, ka taisnā līnijā kabrioletu klasē ar 2 + 2 sēdvietu izkārtojumu, kas to var nokārtot, nav daudz.

Pazīstams, ka Kalifornija tika iecerēta Grand Tourer vai GT veidā, nevis kā piemērots ātruma dēmons. Protams, tas bija paredzēts tieši klientiem ASV rietumu krastā. Tāpat kā visi GT, tā ir automašīna uz gariem, taisniem ceļiem un - īpaši Kalifornijas gadījumā - ar samazinātu saules starojumu. Brauciena kvalitātes vienmērīgums ir prioritāte, pat tādā muskuļa piedāvājumā kā šis. Pat tā, kā The Verge atgādina saviem lasītājiem, nemēģiniet šajā mašīnā pārcelt bērnu.

AFP ziņo, ka ASV joprojām ir lielākais Ferrari vienotais tirgus, taču jaunākajos finanšu rādītājos, kas publicēti gada sākumā, Lielbritānija - valsts, kas slavena ar saviem līkumotajiem ceļiem un bezkaunīgajiem laikapstākļiem - ir nostiprinājusies trešajā vietā. vietā, tieši aiz Ķīnas, pozīciju, ko tā ir ieņēmusi lielu daļu šīs desmitgades.

Tāpēc HS opcija ir paredzēta, lai pasmaidītu Ziemeļeiropas autovadītājiem, kuriem ir paveicies, ja viņi kādreiz iegūst iespēju nobraukt savu Kaliforniju ar jumtu uz leju. Varētu valkāt lietusmēteli, bet pēc šāda brauciena jūs noteikti nenēsāt smaidu. Tiek ziņots, ka HS upurē braukšanas gludumu par labu labākai atsaucībai un labākai vadāmībai. Tas jo īpaši attiecas uz slēdzi, kas piestiprināta pie stūres pie stūres, sporta režīmā, kas izraisa pastiprinātu stingrību, stingrību un samazinātu virsbūves riteni.

Jaunā izplūdes sistēma nodrošina unikālu noti, kuras intensitāte palielinās, kad motors griežas tuvāk robežai, nodrošinot perfektu skaņu celiņu, braucot pa visgriezīgākajiem kanjona ceļiem.

Un, lai pārliecinātos, ka automašīnas izskats atbilst šīm veiktspējas izmaiņām, Ferrari ir izslēdzis Kalifornijas priekšējo režģi pret kaut ko nedaudz agresīvāku un ir arī nodefinējis aizmugurējo difuzoru. Izplūdes caurulēm ir matēta apdare, un centrālajā konsolē ir plāksne, kas brīdina pasažierus, ka tas ir HS izdevums.

Sīkāka informācija, ieskaitot cenas, tiks paziņota Ženēvas autoizstādē.

Šo pārskatu sagatavojuši iekšējie rakstnieki apvienojumā ar ziņojumu un ziņojumu no AFP.