Off White Blog
Automobiļu negadījumu tiesvedība moderno tehnoloģiju laikmetā

Automobiļu negadījumu tiesvedība moderno tehnoloģiju laikmetā

Marts 17, 2024

RelayRides bija ideja, kas tika sākta Bostonā 2010. gada jūnijā kā vienādranga automašīnas dalīšanas koncepcija, kas ir analoga Airbnb, bet paredzēta automašīnām. Uzņēmums, kas 2015. gada novembrī pārcēlās uz Turo, uzņēmums, kas piesaistīja investīcijas no Google un General Motors, apliecināja saviem līdzstrādniekiem, ka visas atbildības apdrošināšanas sekas segs uzņēmums, jo jūsu pašu apdrošināšanas kompānija, iespējams, nesedz zaudējumus, kas rodas, ja jūs būtībā “īrējat” ārā savu mašīnu ”.

Bet tad 2012. gadā Turo (toreiz vēl sauca par RelayRides) automašīnu īrētājs ietriecās citā, līdzdarbojoties ar četriem jauniem pieaugušajiem citā automašīnā un nogalinot sevi šajā procesā, automašīnas īpašniekam pakļaujot milzīgu civilo saistību finansiālo risku.


Tiesvedība par autoavārijām mūsdienu tehnoloģiju laikmetā, piemēram, vienādranga automašīnas koplietošana un autonoma braukšana

Īpašniece Liza Fong-Jones, pēc tam 24 gadus vecā Google sistēmu administratore tika brīdināta, ka viņas 2003. gada Honda Civic Hybrid ir sabojāts pēc remonta, un viņam tika veikta pārbaude, lai segtu aizstāšanas izmaksas. Viņa domāja, ka tas ir beigas, bet četru prasītāju Kevana Knehta, Džesikas Luisi, Veronikas Hodžes un Jennas Reilijas automašīnu negadījumu advokāti meklēja atlīdzību par medicīniskajiem rēķiniem.

Turklāt viņi iesniedza prasību pret sāpēm un ciešanām pret Fong-Jones, jo mirušais īrnieks Patriks Fortuna tika uzskatīts par vainīgu, bet nevarēja informēt cietušās puses, ka viņš ir nomājis automašīnu (un viņam ir apdrošināšana) caur Turo.


Lai gan pati Turo atbildības apdrošināšana sedz līdz USD 1 miljonam, apdrošināšana tiek piemērota katram gadījumam - Fong-Jones gadījumā bija četras prasības, kas pārsniedza summu, un tādā gadījumā, pieņemot, ka Fong-Jones tiek atzīta par atbildīgu, un viņas pašas apdrošināšana uzskata ka viņa ir pārkāpusi noteikumus un izvēlas nemaksāt (kā ir viņu tiesības), vai tad viņai pašai būtu jāmaksā par papildu zaudējumiem?

Šī Uber autonomā automašīna bija iesaistīta negadījumā. Kurš vainīgs?

Agrāk pat vienkāršas automašīnas avārijas tiesvedība var būt saistīta ar avārijas datoru rekonstrukcijām un inženieru aprēķiniem par ātrumu, laiku, attālumu un ceļa stāvokli. Mūsdienās jaunās tehnoloģijas rada jaunus draudus - un šo lietu papildu sarežģītība ir radījusi jaunus statūtus, vienlaikus paverot jaunas iespējas juridiskiem argumentiem. Uzņēmumi, kas sniedz koplietošanas pakalpojumus, piemēram, Uber, Grab un Gojek, tagad ir plaši izplatīti, un ar lielāku lietotāju un vadītāju skaitu nelaimes gadījumi diemžēl ir neizbēgami.

Mākslīgā intelekta parādīšanās un autonomo automašīnu tehnoloģiju aizvien plašāka izmantošana arī izraisa arvien lielākas izmaiņas atbildībā par braukšanu, un tas pārceļ atbildību par braukšanu no cilvēka uz tehnoloģiju, tāpēc, lai godīgi identificētu, ir jāattīsta spēkā esošie atbildības likumi. piemērotus atlīdzināšanas pasākumus par kaitējumu un ievainojumiem tiesvedībā par autoavārijām.

Pagaidām Airbnb varētu būt populāra, bet vienādranga automašīnu koplietošana ir atšķirīga zivju tējkanna.

Saistītie Raksti