Bentlijs: nomet to augšpusi
“Tā muskuļotā, sportiskā un vīrišķīgā izturēšanās ļaus jums justies kā priekšniekam no brīža, kad jūs nospiedīsit dzinēja startera pogu.”
Iedziļinoties augstākās klases kabrioletu tirgū, nāk prātā tikai daži zīmoli un modeļi. Tomēr viens stāv augstu virs pārējiem: Bentley Continental GT V8 S kabriolets. Man nesen bija iespēja vadīt šo GT automašīnas spēka pa Londonas ielām. Tā bija mana pirmā reize, izmantojot mīksto top versiju, un tā izsmalcinātā izsmalcinātība ir apreibinoša.
Bentlijs: nomet to augšpusi
Papildus tam ir kluss, ērts un izsmalcināts. Tomēr, ja vēlaties lietas mazliet atdzīvināt, nometiet virsu, novietojiet to Sport režīmā un dzirdiet, ka caur sporta izpūtēju atdzīvojas izsmalcināts twin-turbo 4.0L V8. Par laimi Londonā bija diezgan silts, tāpēc iespējas izbaudīt visas šīs automašīnas iespējas bija bezgalīgas. Kad temperatūra atdzisusi, sakarsusi stūre manas rokas turēja siltas, ventilācijas atveres sēdeklī pūta siltu gaisu pie mana kakla, bet pārējais sēdeklis uzturēja mani maigu ar masāžas funkciju. Izmantojot televīzijas skaņotāju un ļoti iespaidīgo 900 W audio sistēmu, es būtu varējis viegli sapakot savas mantas un saukt par kontinenta mājām.
Tas ir ērti, izsmalcināti, un tajā ir visi zvani un svilpes, ko jūs gaidījāt no Bentley. Bet es zinu, ka jums rodas jautājums, kāds tas ir braukt. Vai tas atbilst ciltsrakstam, vai arī tas ir palicis mīksts?
Automašīnai, kuras svars pārsniedz 2,4 kg, tas ir ātrāk, nekā jūs domājat. Tas ir pateicoties 521 ZS, visu riteņu piedziņai un slidenai 8 ātrumu ZF transmisijai. Kabriolets GT V8 S sasniegs 100 km / h 4,7 sekundēs un turpinās sasniegt maksimālo ātrumu 308 km / h.
Bentley ir izdevies radīt ļoti atsaucīgu un nepieļautu braukšanas pieredzi. Lags ir ierobežots, un, pateicoties karsto sānu iekšējai tehnoloģijai, ar kuras palīdzību turbīnas tiek ievietotas V8 cilindru V iekšpusē, Continental ir efektīvāks ar samazinātu svaru un enerģijas patēriņu. Par 10 mm zemāka balstiekārta salīdzinājumā ar parasto V8 modeli un uzlabotā aerodinamika nozīmē, ka tiek uzlabota ātrgaitas stabilitāte un vadāmība, un tas saglabās jūsu stādījumus, pat ja braucat, piemēram, kad jūsu mati ir uz uguns. Un mīna bija aprīkota ar lielām keramikas bremzēm, kas nekavējoties tika galā ar apstāšanos pie jebkura ātruma, kas ir diezgan noderīgs, braucot pa blīvu Londonu.
Kruīzs pa pilsētu - tāpat kā to darīs vairums Bentley īpašnieku - kontinentālajā daļā ir brīze. Tā arī izskatās detaļa, ar 21 collu riteņiem, kas pagriezti ar rombiem, ar bluga spīdīgiem virsbūves paneļiem un ar hromētu sporta izplūdes gāzi. Tā muskuļotā, sportiskā un vīrišķīgā izturēšanās ļaus justies kā priekšniekam no minūtes, kad piespiedīsit dzinēja startera pogu.
Lai padarītu greznību pilnīgi jaunā līmenī, ir klāt rokas speciālists Mulliner, kurš piedāvā virkni iespēju padarīt jūsu Bentley par vienreizēju. Īpašnieki var pielāgot visu, sākot no virsbūves un beidzot ar salona apdari un pat pēc pasūtījuma izgatavotu bagāžu, lai speciāli priekšmeti viegli ietilptu jūsu automašīnā.
Automašīnai, ar kuru braucu, bija Mulliner pakete, kurā bija speciāli melni un dimanta riteņi, ar dimantu stepēti un perforēti paslēptie sēdekļi (mana personīgā iecienītākā automašīnas iezīme) un izšūtās Bentley emblēmas, lai nosauktu tikai dažas.
Braukšana ar Continental GT V8 S kabrioletu bija labāka, nekā es gaidīju. Es zināju, ka tas būs labi, bet pilnveidošanas un līdzjūtības līmeņi ir kaut kas cits. Tas ir ietilpīgs, lai arī joprojām jūtas pietiekami sportisks, lai atgādinātu, ka tas spēj notvert lodes vilcienu. Ja jūs meklējat greznu dižciltīgo tūristu, tad nemeklējiet vairāk.
Lai iegūtu papildinformāciju, apmeklējiet oficiālo vietņu Bentley un Wearnes Automotive vietnes.
Vārdi pēc Robijs Vilsons
