Audi jaunumi: Vācijas luksusa automašīnu marka, lai līdz 2020. gadam atjauninātu tādus populārus modeļus kā A8 un A7

Audi ceturtdien savā AGM Neckarsulm pilsētā, Vācijā, izklāstīja savus tālejošos nākotnes plānus, ieskaitot autonomu automašīnu un elektrisko transportlīdzekļu laišanu tirgū pirms desmitgades beigām un piecu tā populārāko modeļu kapitālo remontu līdz 2018. gada beigām. “Mēs atjaunojam savu modeļa portfelis ir milzīgs, ”sacīja uzņēmuma priekšsēdētājs Ruperts Stadlers no Audi izstrādātā ceļa plāna. Atsvaidzināšana sāksies jūlijā Barselonā, oficiāli atklājot sava flagmaņa A8 luksusa sedanu - automašīnu, kurai nāksies konkurēt ar tehnoloģisko progresīvo pozīciju, kas ir jaunākā BMW 7. sērija, kā arī ar vieglo automašīnas komfortu un aktīvo drošību. Mercedes S klase pati par sevi 2017. gadā tikko nopietni pārvērtusies.

Tomēr uzņēmums ir ļoti pārliecināts, ka A8 radīs vēlamo efektu. "Mēs parādīsim pasaulei visu, kas nosaka Vorsprung durch Technik un mūsu zīmolu," sacīja Stadlers. A8 vēlāk sekos jauns A7 ātrumposms, visticamāk, Frankfurtes Autoshow septembrī.

Elektrifikācijas jomā Audi sadarbojas ar Porsche piedziņas vilciena un arhitektūras jomā, un tā mērķis ir līdz 2020. gadam tirgū laist tirgū trīs kontaktdakšu akumulatoru elektromobīļus, izmantojot e-tron reklāmkarogu. Pēc nodibināšanas uzņēmums plāno sākt piedāvāt sava pamatmodeļa klāsta elektrificētās versijas, jo prognozētais pieprasījums pēc elektriskajām automašīnām palielināsies.

Un negausīgs pieprasījums ir tas, kas Audi virza, lai pievienotu jaunus modeļus jau tā visaptverošajam SUV klāstam. "Mēs paplašināsim savu veiksmīgo Q saimi līdz 2019. gadam ar divām jaunām koncepcijām - Audi Q8 un Audi Q4," sacīja Stadlers. Pirmais tieši konkurēs ar Range Rover un BMW X7, savukārt pēdējais tiek gaidīts ļoti līdzīgs Porsche Macan un tāpēc izaicina Mercedes GLC Coupé.

Akcionāru sapulces laikā Audi arī ieskicēja plānus attiecībā uz autonomo transportlīdzekļu tehnoloģiju, tagad, kad tai ir uzlikta galīgā atbildība par pašbraucošu automašīnu izstrādi visai Volkswagen grupai.

Tā galvenais īstermiņa mērķis ir panākt, lai pašpiedziņas sistēma būtu gatava tirdzniecībai, kas būtu spējīga izturēt aizņemtu pilsētas vidi - daudz sarežģītāku pieprasījumu nekā brauciens pa lielceļiem - un līdz 2021. gadam to ieviest daudzām kompaktajām pilsētas automašīnām.