Aston Martin atvērs Lagonda zīmolu

Lagonda, sporta automašīnu uzņēmumam, kuru pirms apmēram 66 gadiem nopirka Aston Martin, paredzēts iegūt jaunu dzīves nomu, jo tā mātesuzņēmums vēlas palielināt pārdošanas apjomus un iekļūt citos premium klases automašīnu tirgos.

Runājot ar Drive, Aston Martin izpilddirektors Dr. Ulrihs Bez sacīja: "Esmu pārliecināts, ka nākotnē mēs redzēsim Lagonda uz ceļa", bet norādīja, ka pirmās jaunās automašīnas, kas pārvadā Lagonda zīmolu, iespējams, netiks ražotas izskats vismaz piecus gadus.

Aston Martin kādu laiku toying ar šo ideju un 2009. gadā Ženēvas autoizstādē demonstrēja Lagonda koncepta SUV (attēlā iepriekš). Tomēr tas bija tad, kad uzņēmums joprojām atradās Ford īpašumā un tam bija neierobežota pieeja ASV autoražotāju rezerves daļu tvertnēm un pētniecības un attīstības iespējām.

Kopš neatkarības atgūšanas Aston Martin ir cīnījies, ņemot vērā pieaugošo konkurenci no Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren un Mercedes, un jaunākie pārskati liecina, ka, lai gan pārējā autobūves nozare ir rupjā stāvoklī, tā faktiski ir cietusi zaudējumus. pēdējos 12 mēnešus.

Aston ir jāatsāk sava modeļa atjaunošana, un tai ir jāievieš jaunievedumi, ja tā vēlas turpināt konkurēt ar labākajiem pārējiem, un partnerība ar Mercedes Benz AMG ir ļoti liels solis pareizajā virzienā. Šķiet, ka iespiešanās augošajā luksusa SUV tirgū ir vēl viens būtisks rentabilitātes solis.

Cerēsim uz Aston Martin teikto, ka iegūtais automobilis nav nekas cits kā pēdējais Lagonda firmas automobilis, ko uzņēmums uzbūvēja.

Aston Martin Lagonda, kas tika izlaists 1974. gadā (tūlīt pēc bankrota iznākšanas), visā tā 16 gadu darbības laikā bija pasaulē dārgākā ražošanas automašīna. Papildus tam, ka tā bija viena no visu laiku dārgākajām automašīnām, tā bija arī viena no tehnoloģiski vismodernākajām, izmantojot TV ekrānus, nevis paneļa ciparnīcas un datorizētu dzinēja vadības sistēmu.

Kā tāds tas bija neticami uzticams, un, pateicoties būvniecības procesa sarežģītībai, katra potenciālā īpašnieka sasniegšanai bija nepieciešami trīs gadi.

Kopumā tika saražoti tikai 645, un šajā laikā automašīna ieguva daudzus nevēlamus atzinības vārdus, tostarp parādījās žurnāla Time sarakstā “Visu laiku 50 sliktākās automašīnas”.