Airbus atklāj “2050. gada lidmašīnu”
Futūristiska lidmašīnas koncepcija varētu vēstīt par nākotni, kurā biznesa un ekonomiskā klase dod iespēju strādāt un spēlēt laukumus nākotnes lidmašīnā.
Tāds ir Airbus redzējums, kurš šonedēļ iepazīstināja ar savām idejām par 2050. gada lidmašīnu un kuru papildināja “bioniskais” apvalks, kurš daļēji pārredzams, lai nodrošinātu panorāmas skatu pasažieriem.
Priekšpusē uzņēmums ir integrējis relaksācijas (“vitalizējošu”) zonu, savukārt lidmašīnas aizmugurē ir “viedo tehnoloģiju” telpa darba un virtuālo konferenču rīkošanai.
Vidū “interaktīva” zona ļauj pasažieriem pārvietoties pa virtuālās realitātes kokonu, sienas pārveidojot, lai viņiem piedāvātu dzīvesveida pieredzi, piemēram, golfa spēles vai video konferences.
Pasažieri varēs baudīt sēdekļus, kas veidoti atbilstoši ķermeņa formai, kā arī automātisko somu iekraušanas sistēmu, kas rokas bagāžu nogādā pareizajā vietā virs viņu sēdekļa.
Daļa šīs tehnoloģijas vienkārši vēl nepastāv, bet daudzos gadījumos aviosabiedrība balstās uz idejām, kuras zināmā mērā jau ir ieviesušas šodienas aviosabiedrības - ja jūs nevarat gaidīt, šeit ir aprakstīts, kā šodien baudīt rītdienas tehnoloģijas:
Pilnībā aprīkots bārs : Jau tagad Virgin Atlantic piedāvājums ir vieta, kur biznesa klases viesi var sajaukt, malkot kokteiļus un iegriezt riekstus.
Elektroniska pasažieru identifikācija, izmantojot roku nospiedumus : neizmanto lidmašīnās, bet izmanto dažu lidostu drošības paātrināšanai (bieži kā prēmiju paketes sastāvdaļa).
Garastāvokļa apgaismojums : pieejams dažos pārvadātājos un to ir paredzēts padarīt vēl nozīmīgāku - tas standarta aprīkojumā ietilpst jaunajā Boeing 787 Dreamliner, kas paredzēts ekspluatācijā ar All Nippon vēlāk šajā gadā.
Sēdekļi ar leņķi : Variants tiek piedāvāts jaunajā biznesa klases kajītē uz Kataju Klusā okeāna tālsatiksmes maršrutiem, kur garie sēdekļi ir vērsti uz logiem, lai iegūtu labāku skatu.
Sēdekļu nojumes : Emirāta pirmās klases apartamentos ir elektroniskas bīdāmās durvis, savukārt dažos KLM biznesa klases pakalpojumos ir “privātuma nojumes”.
Virtuālie ekrāni : Pagaidām ne gluži kajītēs, bet izmērs un forma nav miljons jūdžu attālumā no plašajiem ekrāniem, ko pasažieriem piedāvā Singapore Airlines, Etihad un Emirates (cita starpā), no dažiem no tiem paveras skats uz lidmašīnas priekšpusi caur kamerām, kas piestiprinātas pie fizelāžas.
Virtuālais golfs Kosmosa ierobežojumi nozīmē, ka tā vēl nav realitāte, bet Air France jau piedāvā virtuālu mākslas galeriju, izmantojot skārienekrānus tās A380 lidmašīnā.
